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　　加之，随着出口力度的增大，贸易现象不断增多，四月份出口同比增速6.3%，较三月份的29.6%明显回落，进一步加重了内需压力，市场供需平衡的局面也被打破。因此，在波荡起伏的行前，“见好就收”不失为王道，过分的炒作、过多的补货、超负荷生产都是“贪欲”作祟，甜过了便是自吞苦果。

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　　到120-125万吨，从而接近正常运输水平其中，向秦港方向每日增运1000车　　我国进口的澳洲煤，主要为冶金煤和动力煤，这两个煤种被进入国内市场之后，其中的冶金煤缺口将由增运国煤炭，以及“瓦日线-日照港”运煤通道来替代，而动力煤缺口主要由大秦线、蒙冀线，及配套港口秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港运输数量来完成　　去年，我国进口澳洲煤炭7700万吨今年1-8月份，进口澳洲煤7043万吨，其中，冶金煤为3160万吨，动力煤为3860万吨如果不叫停的话，那么，按照这个进度。　　目前钢铁出口仍是粗放型出口，低附加值钢材虽然贡献了出口量数据，但对进出口格局没有很好的引导，后期出口增长主力仍是以大中型钢厂中高附加值产品进行正向的出口赚汇，而这类产品在出口总格局中的占比将直接显示出钢铁产业结构升级的结果。 　　跟踪期内，国内钢铁行业景气度低迷，钢材下游需求减弱，公司主要产品价格及销量均有所下滑，营业收入快速下降，经营出现亏损，经营压力显著增大；公司短期有息规模增长，偿债能力有所弱化，短期偿债压力大。

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