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　　今年的钢材行情确实与往年不同，让钢贸从业人员难以估摸，然而从2012年的价格大跌，截至到今年上半年的突然上扬，时间已经过去了近五年，这五年里，针对钢铁过剩行业了形形总总的政策，总的意愿就是去落后产能，淘汰环保不合格的低端产品小钢厂，然而由于受到地方为考虑财政、就业等因素影响，这几年钢铁行。 　　与此同时，由于汽车钢产品附加值相对偏高，国内钢厂积极布局，尤其是冷轧汽车用钢更是成为兵家抢夺重地，据不完全统计，2016年以前计划投产的新厂多达8个，设计产能近700万吨/年。一方面，国内汽车用钢量需求增长势头会放缓；另一方面，钢厂产能、产线快速上马，后期汽车用钢市场价格压力必然增大。 　　钢铁大国向钢铁强国转变的重要标志就是特殊钢行业的水平。一般发达工业化的钢材需求是多层次的，未来我国对 钢材、特殊钢材的需求会，国内钢铁行业应推进结构。我认为建筑用钢占比在50%~60%，汽车用钢占比在10%~20%比较。

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