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1.3247钢板规格齐全　　沙钢2015年营业收入三年平均增长率为-1.9%。2015年已悄无声息的接近尾声，2016年正朝我们走来。伴随着钢价的下行，钢厂盈利水平大幅下降，尤其是内陆钢厂，亏损面积不断增大。面对寒冷的钢铁行业，我们将何去何从?是转型升级?还是继续煎熬?笔者将结合目前国内实际情况，总结如下箴言。 　　而对于当下的钢材市场而言，短期的高位将继续拉低市场，但是低位的库存优势并未改观，且近期上量压力依然不大，而成本支撑却依旧突出，加之唐山世园会开幕，唐山地区轧材材的停产、限产已逐步拉开，成材资源供应在短期仍将偏紧，对现货市场依旧形成隐性心理支撑。 　　2015年我国粗钢产量8.04亿吨，1982年来下降，钢材实际消费6.64亿吨，同比下降。出口钢材1.12亿吨，虽然增长较快，但总的趋势会逐渐。欧美发达的是人均600公斤钢铁是高峰，此后开始下行趋势，个台阶是人均钢铁下降到500公斤。

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　　麦格里商品研究员科林·汉密尔顿(ColinHamilton)通过向CNBC透露，“运行钢厂还是会令人瞠目结舌的”其中一个典型案例就是2012年塞尔维亚从美钢(USSteel)购买的钢厂，这也是有史以来的一次大了”。

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　　如果将各省的煤炭压缩目标进行统计，煤炭去产能目标将远大于10亿吨的目标总量。“‘去产能’任务量这一因素占到了奖补资金分配的50%，这是地方对去煤炭去差能积极性较高的主要原因。”能源资讯机构安迅思煤炭分析师邓舜告诉记者，“鼓励尽早退出过剩产能、“早退多奖”，超额完成化解产能任务的，还会的财政奖励。 　　作为我国规的煤炭运输企业，大秦铁路担负着晋、陕、蒙等主产区的煤炭外运任务，是“西煤东调”和“北煤南运”大动脉承担秦皇岛港、京唐三港、曹妃甸四港等8个港口及京津冀电厂煤炭的发运任务，运量占铁路煤运总量的近1/5　　去年年初，受影响，下游需求减弱；而进口煤大量，供需出现错配，国内煤炭市场供需两弱去年1-5月份，吨，%随着防控取得重大战略成果，我国经济转好，南方煤炭需求逐步回升而进口煤政策的进一步收紧，用户将拉运重点转至国内市场进入冬季，随着大范围。　　1986年，成立1