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作为一种全新的基于示波器的频谱分析方法，SpectrumView 实现了信号的时域和频域并行。对于要求高频率分辨率的应用场合，传统的FFT方式需要增大水平时基才可以实现，这不仅降低了测量速度，而且也无法观测时域波形的细节。SpectrumView支持时频域的独立设置，即使在很小的水平时基设置下，依然可以获得很高的频率分辨率，不仅可以观测波形细节，同时具有较高的频谱刷新率。测试了一个100MHz的CW信号，捕获了4个周期的时域波形。
20世纪80年代，RobertBosch公司在SAE（汽车工程协会）大会上介绍了一种新型的串行总线——CAN控制器局域网，那也是CAN诞生的时刻。今天，在欧洲几乎每一辆新客车均装配有CAN局域网。同样，CAN也用于其他类型的交通工具，从火车到轮船或者用于工业控制。CAN已经成为 范围内 重要的总线之一——甚至领导着串行总线。CAN总线的工作原理CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上总线协议支持多主控制器。
气动测量技术可用于机械过程中的自动测量，也可以对后的工件进行长度、形状、位置尺寸的测量。具有测量精度高、灵敏度高、可靠性好、使用寿命长、操作方便、可以实现非接触及远距离测量、便于在过程中实现自动测量控制等优点。气电组合测量技术使气动测量技术和电子放大数字显示技术结合起来，把测量精度和测量可靠性又向前推进了一步。浮标式气动量仪的运用气动量仪 为常见的形式是浮标气动量仪。这种量仪结构简单，使用维修方便，价格较低。
智能电磁流量计好与坏如何判断：采用目测法和仪表法，用GS8检查传感器的励磁线圈阻值、信号线之间的绝缘电阻、接地电阻等项目是否符合出厂前的标准，智能电磁流量计转换器零点、输出电流等是否满足精度要求。具体检测方法为：测量励磁线圈阻值判断励磁线圈是否有匝间短路现象(测线号“7”与“8”之间的电阻值)，电阻值应在30欧~170欧之间。若电阻与出厂记录相同，则认为线圈良好，进而间接评估智能电磁流量计传感器的磁场强度未发生变化。
它还采用智能DigjtalDNA技术，在66MHz下工作速度为59Dhrystone2.1MIPS。此外，MCF5282微器还具有新型设备：快速以太网媒体存取控制(MAC)，支持100MbpsMII，10MlapsMII和10Mbps7线实际接口，它使以太网连接从板级扩展到芯片级，这是MCF5282区别于其他类型器的特色之一。QSPI模块，带有序列传输性能的串行外围接口。3个通用异步串行接口模块UART。
此外“PAD”格式的文件也可以在机器本地进行回读分析；第五，存储项是设置中 关键的一步，点存储项菜单后，会看到功率分析仪所能分析记录的所有数据，我们根据自己的需要进行勾选对应通道和参数，只有完成存储项的设置，才能记录对应的数据；第六，设置中还有文件名、路径、文件大小等设置内容，根据实际情况自己设置即可；第七，所需设置都配置好之后，就可以退到“Store”菜单下，点击“始”菜单进行存储，存储结束后点击“停止”菜单，注意如果结束存储，必须按“重置”菜单，此时存储文件才会结束。
在电动和混合动力汽车中，需要一种方法将高压电池与车辆的其他部分断连接。专门设计的大电流继电器(接触器)历来一直是执行此功能的方案。此继电器的设计必须支持在负载下断连接，而不受损坏。这是通过使用带有真空封装触点的继电器来实现的。这些接触器通常充满惰性气体，包围触点以消除空气。通常，在高压电池系统中，需要三个接触器：一个用于两个主要电池导体，另一个更小的版本用于预充电功能。传统的电池断电路图如所示。
