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毫米波雷达应用于室内人员检测与跟踪是近几年新兴的技术，原理是电磁波信号通过雷达天线发射出去，被其发射路径上的物体阻挡而发生反射，再由雷达接收天线接收，通过对接收到的信号一系列，可以确定物体的距离、速度和角度等信息。目前用于室内人员检测与跟踪的传感器除了毫米波雷达以外，还包括超声、被动红外、主动红外（激光雷达、TOF）和光学摄像头等传感器，但是这些传感器容易受外部环境（如光照、温度等）影响，造成虚的出现。
交通拥挤的城市里，轨交作为相对准时、快速、方便的一种出行工具，每天的客流量堪比春运。试想，倘若你乘坐的轨交突然断电，那是种什么情形？这时候，就需要轨交后备电源中关键的蓄电池应急工作，紧急电源，在 短时间内恢复秩序，保持稳定。蓄电池容易受腐蚀、内部短路、硫化、变干和密封等影响，维护工程师必须定期帮它们量量电阻，检查健康状况，将老旧的电池及时更换掉，避免系统失效。但是轨交白天都要忙碌地工作，只有等到夜深人静停运后，维护人员才能始辛苦工作，因而检测的准确和便捷就尤为重要。
很多测试项目(乘用车路试)很难重复进行，因此对数据保存的可靠性提出了更高的要求。横河的SMARTDAC+系列采集器，采用本地存储设计，仪器内置非易失性大内存，按照时间间隔(保存周期)分割保存到内存的数据文件，会同时自动保存至外部SD存储卡从而实现数据的双重备份。将数据保存至SD存储卡时，如果SD卡的可用空间不足，仪器会按照数据的更新时间 早的文件，然后保存新文件。该功能称为FIFO(先进先出)，可以被手动关闭。
现在市面上在的示波器基本全都是数字示波器了。这里要强调的一点仍然是死区时间，这依赖的是数字示波器后面的和显示速度。虽然在现有的技术水平下仍然无法到实时，但是的速度越快，丢失的波形就越少，有关这方面性能是指标叫——波形刷新率。因此大家选用示波器的时候也记得关注一下这个参数，毕竟对于200MHz带宽示波器来说，几乎所有的品牌都会配1G的采样率，但是波形刷新率就差好多了，品牌只到的50K， ，波形观测的死区时间就少了特别多，那示波器抓到异常波形的概率就更大了，这一点的差别还是很大的。
市面上的多通道量产型编程器，通常都只有一路过流检测保护电路，检测到电源过流后直接关闭总电源输出。这种设计在一定程度上能起保护作用，但也存在明显的缺陷：其中一个通道发生过流时，触发过流保护并关闭电源输出，导致其他正常的通道无法烧录；过流阀值设置的很高，当只有一个通道电源短路时，短路电流可能达不到过流阀值而无法触发过流保护，导致该通道相应电源控制电路被烧毁；在板烧写时，如果板上有大容量电容，上电瞬间浪涌电流过大，可能误触发过流保护将电源关闭，导致烧录失败.为了解决这些问题，结合ZLG致远电子十多年编程器的研发经验，并收集了各行业客户反馈的建议后，我们在推出的P800系列编程器中重构了编程器的过流检测保护机制，核心设计是在每个编程通道都有过流检测保护。
由原始设备商（OEM）及 车企采用和改造以太网的工作在若干年前就已经始了。电气电子工程师协会（IEEE）802.3标准针对汽车应用作出的修订包括IEEE802.3bw（100base-T1，100Mbps，铜缆）及IEEE802.3bp（1000base-T1，1Gbps，铜缆）。由于这些修订将针对汽车的更多要求和功能纳入其中，包括呈现式增长的车载信息系统、 驾驶员辅助系统、车载诊断系统以及汽车-外界互联技术（5G，V2X），因此具有非常重要的意义。
4151调制域分析仪精密时间间隔测量广泛应用于 、雷达、激光测距、粒子物理实验、计量及测试等领域，随着人们对测距精度、粒子质量鉴别精度和时间计量精度的要求不断提升，皮秒级时间分辨率的测试应用越来越多。目前国外成熟产品的时间测量分辨率为2ps，标准方差为36ps左右，国内中电科仪器仪表公司推出的4151调制域分析仪时间测量分辨率可达5ps，标准方差为86ps左右，综合性能到达了先进水平，能够满足目前绝大数情况对精密时间的测试需求。
