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我国物流行业落后的信息化程度和自动化程度限制了物流行业整体运转效率的改善。我国公路货运整体空载率在4%左右，货车资源浪费严重，而美国公路物流行业的平均空载率约在1%左右。目前的公路物流信息化程度还不高，仍然处于初级阶段。很多公司已经从各个方面进行尝试，有信息门户网站、运力、车辆调度、整合服务等。目前困扰行业的两个难题信息不对称问题与信用问题都有望通过互联网的方式得到解决。终端的普及使得互联网物流信息匹配这一对地理位置要求较高的应用有了成功的可能，公路互联网物流领域有望产生可以媲美美国罗宾逊物流的伟大的公司。

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他介绍说，百利威投资建设的电子商务产业园，核心是为支持电子商务公司和传统企业专业、集成、的第三方现代仓储物流服务，主要包括仓储服务、包装服务、配送服务、链优化、系统服务、客户服务等，服务范围从消费者在网上下单之后的收货、保管、分拣、作业、包装、分拨、配送、订单履约，到包装、包材、商和承运商管理。记者了解到，像百利威这样的物流服务类企业在大兴新区就有包括北京亦庄保税物流中心、中外运敦豪、邮政速递等千余家。

产品包装有单品包装、整批次包装等，都要尽量规范和标准。不同产品混在一起怎么？很不容易规范，不便于物流作业啊，这时就必须考虑集装单元化技术了。集装与包装不同，集装是可以把很多复杂货物装载同一规范标准的集装器具内，标准化的集装器具就便于物流的分和搬运存作业了，便于实现机械化与自动化了。集装单元器具根据物流需求进行设计，可以有很多品类，但是从物流之道的角度，集装器具的尺寸规格必须统一规范，才便于物流运作，便于实现机械化和自动化作业。

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到23年，基本建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系。此外，建设发达完善的铁路网。加快高速铁路、区际干线、国土发性铁路建设，积极发展城际、市郊（域）铁路，完善区域铁路网络，优化城镇密集区交通网络。到23年， 铁路营业里程达到2万千米以上。建设顺畅便捷的公路网。完善 公路网，加快 高速公路剩余路段建设，推进扩容路段建设，加强国省干线公路新改建，建设经济干线公路、口岸公路、港口集疏运公路、旅游公路和国边防公路，推进农村公路建设。