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我国物流行业落后的信息化程度和自动化程度限制了物流行业整体运转效率的改善。我国公路货运整体空载率在4%左右，货车资源浪费严重，而美国公路物流行业的平均空载率约在1%左右。目前的公路物流信息化程度还不高，仍然处于初级阶段。很多公司已经从各个方面进行尝试，有信息门户网站、运力、车辆调度、整合服务等。目前困扰行业的两个难题信息不对称问题与信用问题都有望通过互联网的方式得到解决。终端的普及使得互联网物流信息匹配这一对地理位置要求较高的应用有了成功的可能，公路互联网物流领域有望产生可以媲美美国罗宾逊物流的伟大的公司。

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改革放以来，经济领域 热的一个词是什么?恐怕就是招商引资了。特别是对外资的引入，各地更是趋之若鹜。但由于种种原因，冷链物流行业的外资进入还只是近两年的事。时间虽不长，却来势凶猛。据悉，目前英格索兰在的各项冷链投资总额达到4.12亿美元，其中运输冷机设备的市场规模在5万美元左右。澳大利亚的冷链物流商太古(SwireColdChain)早已进入华南市场；美国的冷库物流运营商普菲斯在的冷链仓库也已瓜熟蒂落。

近日，《 出炉。其中，从五个方面提出了21项具体措施，以降低企业物流成本、提高社会物流效率。目标是到218年，社会物流总费用占GDP比重较去年降低1个百分点以上。早在215年8月， 就曾明确指出，到22年，社会物流总费用占GDP比率在16%基础上再降1个百分点，物流业对国民经济的保障和支撑作用进一步增强。实际上，近几年，我国物流成本一直在不断下降。

在江苏省还专门针对网络货运了税收优惠政策，明确了 、企业所得税的财政扶持比例。在此背景下，我们分析了公路货运市场的特点及行业现状，并分为城际货运和同城货运两个市场深入阐述了各类线上货运的特点，分析了他们的价值创造，梳理了市场中各线上企业的竞争格局，并对市场未来发展趋势进行了预测，我们发现：1.、基于物流行业特点，货运物流取代传统线下路径可创造显著价值，使得物流企业存在可捕捉市场和盈利空间。