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快递派件高峰来临销数据不是我 关心的，我真正担心的是这些包裹怎么才能顺利到达消费者手中。双十一当天， 董事局 马云如是对记者表示。事实证明，他担心的也正是电商行业艰难的 一公里。为应对今年双十一，快递公司投入了125万快递员，但11月14日菜鸟网络发布的物流信息显示，天猫双十一当天消费者创造了高达2.78亿个物流订单，意味着每个快递员需要承担巨大的压力。菜鸟网络监测到，在菜鸟物流雷达预系统的协调下，双十一结束后3天， 快递公司已有超过4万订单送达。

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该县以构建物流总部经济为目标，对物流公司在证、登记、、税收、信贷等方面制定了一系列优惠措施，引导物流公司将地设在广昌，经营分公司设在 各地，变广昌人的物流为广昌县的物流，重点培育较大规模和较强竞争力的 物流企业。不仅如此，该县积极展物流人才培训班，每年培训人员达5多人次，有效地提高了物流从业人员的素质。目前，该县正在研究制定进一步发展物流产业的实施意见，通过建立健全信息、金融支持、法律服务、会计服务、贴息等服务机制，吸引更多的广昌在外物流企业回流加盟 企业，促进物流总部经济大强。

换句话说：互联网同时具备了“弯道超车”超能力和“赢者通吃”的天性。对物流的启示是：好消息是这互联网+的超高速车坐对了。坏消息是先发者会大大吞掉生存空间。物流的话语权丢哪了传统物流业，由于没有创造核心价值，末端配送能力的非标准化，运力主体弱小而分散，使得运力被迫盘旋于不同的货源主体中，只能处于被动接受别人规则的尴尬地位。物流人无法改变大环境，更无法制定规格，但物流人完全可以通过改变自身来博弈权重顺序和位置，进而争取获取话语权。

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