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湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
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本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
性能配置:每个行业对于色差精度的要求是不一样的,也就是△Eab,若是△Eab在0-1之间,那么必须选择精度较高仪器;这些一般都是
橡塑、涂料和喷漆行业等;如不需要精度比较高的也可以选择一般的色差仪就可以。测试孔径:一般色差仪的测试孔径是4mm或者8mm,如果自身产品是弧面或者尺寸非常小,那么需要考虑测试孔径问题,当然也可选择。计量认证:色差仪属于计量类仪器,要了解该产品是否可以达到 计量要求,否则出现争论时,数据是没法参考的。
电动汽车逆变器用于控制汽电机为汽车运行动力,IGBT功率模块是电动汽车逆变器的核心功率器件,其驱动电路是发挥IGBT性能的关键电路。驱动电路的设计与工业通用
变频器、风能太阳能逆变器的驱动电路有更为苛刻的技术要求,其中的
电源电路受到空间尺寸小、工作温度高等限制,面临诸多挑战。本文设计一种驱动供电电源,并通过实际测试证明其可用性。常见的驱动电源采用反激电路和单原边多副边的变压器进行设计。由于反激电源在关关断期间才向负载能量输出的固有特性,使得其电流输出特性和瞬态控制特性相对来说都比较差。
同时导致波形存储变长,响应变慢;FFT输入样点变多也会严重影响响应速度;需要手动控制采样深度,采样率等等;很难用频谱缩放展示频谱范围。”这些问题都让我越发头疼,如何才能解决这些问题呢?泰克新推出的4系列MSO
示波器的SpectrumView功能可以 解决这些问题。-专利采样技术使得时域频域控制互不干扰,比传统FFT更易用-可以在两个域同时从不同角度观测信号-观测频域信号在时间轴上的变化-分析信号/事件在频域和时域上发生时的相关性多通道分析测试频谱应用过程中,SpectrumView与频谱仪FFT模式下的数据过程相同,虽然测试动态不如频谱仪,但是SpectrumView有着自己的优势,比如可以测试极低频率的信号,具有丰富灵活的探测方式,以及时频分析的相关性。
在带宽500MHz以下的示波器,一般标配是1倍衰减或10倍衰减的无源探头,某些探头的衰减比可手动选择。不同衰减比的探头在带宽、输入电阻 、10倍衰减时的参数差异可见探头的输入电容,比晶体手册的负载电容要大。探头的介入,必定大大影响到原已参数优化好的电路,从而严重影响晶体电路的起振。两害相权取其轻,测量无源晶振时应优先选用10倍衰减探头。若10倍衰减探头的寄生参数还是过大,可以考虑选用有源高压差分探头,其负载参数优化得非常小,如Lecroy的ZP1000探头,输入阻抗可达0.9p1M欧姆。
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分析仪可以高低两个量程段,高量程段可以测量脱硝前,低量程段可以测量脱硝后。非常适用于脱硝设备厂家以及高耗能企业自检使用。成效和优势德图testo37高精度红外烟气分析仪完成客户所提到的需求,并且帮助客户更好的了解脱硝设备的效率,在监测过程中,高耗能企业对testo37烟气分析仪大加赞赏,与他们的CEMS数据吻合。
关于MOSFET很多人都不甚理解,这次小编再带大家仔细梳理一下,也许对于您的知识系统更加。下面是对MOSFET及MOSFET驱动电路基础的一点总结,其中参考了一些。在使用MOS管设计关电源或者马达驱动电路的时候,大部分人都会考虑MOS的导通电阻,电压等,电流等,也有很多人仅仅考虑这些因素。这样的电路也许是可以工作的,但并不是的,作为正式的产品设计也是不允许的。
可偏偏电动汽车电机,特别是
乘用车电机,动辄上万rpm的转速,让磁粉
制动器直接出局。磁滞制动器:和磁粉相反,可以输出很高的转速,但输出扭矩收到很大的局限,只能输出小扭矩(100N.m以内)。对 的扭矩输出非常常见),磁滞又无法满足需求。电涡流制动器:支持大扭矩、高转速的扭矩输出,但在额定转速范围内(一般是2600~3000rpm),转矩输出和转速输出是成正比的,无法满足低速(几百rpm)情况下的大扭矩输出。