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:四平贴缝带采购（养护材料）

四平贴缝带采购（养护材料）用天平称取溶剂油1000g，加入到沥青中，搅拌均匀。将沥青与溶剂油的混合物加热到180℃-190℃。用天平称取S200g加入到沥青混合物中。搅拌均匀。启剪切机，剪切5min。形成1#改性沥青。用天平称取100g橡胶粉，加入到1#改性沥青中继续剪切10min。形成2#改性沥青称取填料1000g。加入到2#改性沥青中，搅拌均匀既得3#改性沥青称取钛200g,增塑剂200g，抗低温剂50g导入3#改性沥青，搅拌均匀既得灌缝胶。在上文的研究中，分析了灌缝胶的各类损坏形式对路面性能的影响，发现灌缝胶的损坏会以不同的其密水功能，若想在实际工程中增强灌缝胶的密水性。路面使用寿命，首先需要知道灌缝胶的各类损坏形式是如何产生。



主要以下结论：（1）灌缝胶的各类损坏虽然存在和发展形式不同，但其都会对灌缝胶的密水功能造成不同程度的，进一步对路面的使用性能产生不利影响；（3）自然老化会使灌缝胶中的部分成分发生，初步断定发生的成分是灌缝胶中的S等改性剂；（4）自然老化会使灌缝胶的锥入度、软化点升高、低温粘性变差，同时还会严重影响灌缝胶的低温拉伸性能，灌缝胶在使用中过早裂。观样如下：（a）微观结构分析试样：取适量样品，溶于中，将其均匀滴在载玻片上，并盖上盖玻片，保证试样分布均匀、厚度一致和表面洁净；（b）表面三维形貌分析试样：首先将灌缝胶试样用小或铲子取适量至于事先好的干净的载玻片上；随后用镊子将载玻片在电炉或酒精灯上方适宜高度处进行微。为了能够明显观察出这些差异，将上图中各条曲线前1.2个应变的部分提种不同尺寸粘附性裂缝的灌缝胶试件，对应的低温拉伸实验曲线均存在“阶梯”说明此时灌缝胶在部分位置与裂缝壁脱粘，出现二次裂现象。根据图4-3可知：Best灌缝胶的临界应变为2.9%，灌缝胶一方面作为功能性材料，起着防止路表水通过裂缝进入路面结构内部的作用；另一方面作为路面结构的一部分，其还要在自然中，直接承受行车荷载、日照、雨水等复杂外界因素的作用。因此，灌缝胶的失效问题和自愈性问题在工程层面上有其重要性，在学术层面上有其特殊性，值得深入研究。裂缝是沥青路面严重的损坏类型之一，目前用于裂缝修补的灌缝材料种类很多，聚合物改性沥青类灌缝材料（以下称之为“灌缝胶”）因其综合性能、研究发展较深较。高等级路面如高速公路的车速快，车流量大，频繁的裂缝修复施工作业存在安全隐患，因此，应采用耐候性、耐久性好的灌缝材料，以减少施工。显然，沥青已经不能满足高等级沥青路面灌缝的需要，但由于其价格低廉，仅在一些低等级的路面继续作为灌缝材料使用，而高等级沥青路面已基本不用沥青作为灌缝材料。