晋中长途跨省依维柯拉货车

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晋中长途跨省依维柯拉货车

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第二个特征我觉得就是很乱，乱体现在三个地方：，没有管理的主体。车至少还有车公司在管；但是城配的货车没有管理主体，说不清楚是谁在管的，各自为政。第二个，准入门槛很低。车至少还要发个牌照，但是城配没有准入门槛，你只要有有钱，哪怕你也可以，你得起货车你都可以进这个行业。但是也没法控制，因为这是一个市场化的行为，你没法通过行政手段去控制。同样正因为准入门槛低，所以导致或者监管部门对它也不太重视，体现他有没有路权。