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早在去年5月，万科就宣布了在廊坊发物流地产。在此之前，万科其实已在操作多个产业地产项目，包括青岛广告产业园、前海企业公馆、深圳留仙洞总部基地综合体、郑州 高新智慧产业园等。绿地从211年就始谋划产业地产布局，其和东航、等大型巨头联手，把发展重点瞄准了空港新城。今年1月15日，主打物流园区模式的华南城宣布，将通过引入互联网服务商腾讯，加速其实体商务与电子商务的整合，以此形成跨越地区的 商贸网络。

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同时，也标志着以物流产业集群发展为代表的京津冀地区物流能力达到了一个新高度。王成林还表示，未来京津冀地区产业转型升级将对物流服务提出新的要求，符合京津冀协同发展趋势的生产要素将进一步汇聚，也会与物流产业集群不断融合， 商贸、文化会展、等产业会获得新的发展，产业结构将会进一步优化。在此背景及疏解非首都功能的大前提下，结合产业优惠政策，现有的物流企业将面临新的机遇，为其转型升级了良好的外部环境。

行业自身和消费者都期待尽快更加完善和科学的第三方物流服务质量标准。这一现状有望得到改变。近日，在深圳市市场和质量监管委指导下，深圳市标准研究院联合深圳物流行业协会及顺丰快递、德邦物流等第三方物流企业，就起草《第三方物流服务评价要求》《第三方物流服务等级评价规范》等两份深圳标准展调研。早在214年9月，深圳标准技术研究院就曾主持了盐田区物流行业标准体系建设项目研究，并出版了《盐田区物流行业标准体系》等4万字的调研报告。

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