:怀化灌缝沥青销（养护材料）
怀化灌缝沥青销（养护材料）灌缝胶与裂缝壁重新粘结在一起，但是在裂缝的中，灌缝胶的粘结并不洁净。上文中通过人工预留塑料薄片构造灌缝胶的粘附性裂缝。以这种构造裂缝，为了方便脱模，塑料薄片的两侧都涂有脱模剂，这就在裂缝的中，灌缝胶与裂缝壁之间的重新粘结会受到脱模剂的影响，在一定程度上与灌缝胶的实际服役情况相吻合。本部分设计了另一种构造灌缝胶粘附性裂缝的，使灌缝胶与裂缝壁之间的重新粘结相对洁净，以探究粘结对灌缝胶自愈性的影响：首先浇注未经任何的灌缝胶试样，随后加热与塑料薄片尺寸相同的片，将加热后的片着裂缝壁灌缝胶中再，重复此步骤数次，直至形成全贯通的粘附性裂缝为止。通过以上2种不同的缝，构造的灌缝胶粘附性裂缝根据图4-19可知：（a）采用预留薄片构造裂缝的灌缝胶试。
但是这些研究都还不够深入，只是基于沥青的自愈现象进行了简单的试验分析，并没有对自愈的本质原因进行深入研究，虽然多名国外研究者建立了沥青的自愈模型，但这些模型的适用性和合理性还有待验证。目前灌缝胶自愈性相关的研究较少，仅停留在能够观测到存在自愈现象的阶段，但是在研究上，可以借鉴已有的沥青自愈性研究成果，而且已经有相对成熟的微观技术，且已经较为成功地运用在沥青类材料的自愈性研究上，因此有条件对多尺度下的灌缝胶自愈性展详细的研究。仅能承受几百次甚至几十次的荷载作用。因此，首先需要通过应力和应变扫描试验，来确定间歇加载实验所施加的应力和应变。SHRP研究人员认为：如果沥青动态模量G*的值不超过其大动态模量的10。产品室内试验指标再好，实际运用到路面裂缝上却贴不住，那一切就等于零。道路密封胶拥有独特的裙边设计；道路密封胶本料，黏结性强。道路密封胶是节能环保的新材料，施工简便和效率是相对于灌缝胶的优点，道路密封胶每个工人每小时可完成30-50米的施工任务。通过2.3节中的现场 和4.3节中的室内试验，我们得知灌缝胶的粘附性裂缝，在定条件下能够自愈，根据4.4节的研究成果，可知这些粘附性裂缝重新与裂缝壁粘结在一起之后，灌缝胶的密水性能够完全恢复，灌缝胶能够继续在路面上服役。根据4.3节中的研究成果，可知粘附性裂缝自愈之后，灌缝胶能够在低温拉伸中承受一定的变形量而不断裂或二次裂，如果灌缝胶服役路段上路面裂缝宽度的大变化。橡胶粉掺量/％ 橡胶粉掺量/％ c)对性恢复影响 d)对布氏粘度影响图1橡胶粉掺量对针入度、软化点、性恢复和布氏粘度的影响曲线由图1 a中可以看出，随橡胶粉掺量的增加，改性沥青的针入度降低，在掺量超过巧％后，针人度减小变缓。图1b中随橡胶粉掺量增加，软化点增大，且软化点变化接近线性。由图l c中可以看出，在橡胶粉掺量小于5％时，性恢复急剧增加，当掺量超过5％后，性恢复增速变慢。图Id 中布氏粘度随橡胶粉的增加而增加，变化曲线近似指数关系。以上指标变化显示，橡胶粉改性沥青的高温稳定较好。沥青是由高分子组成的胶体结构，当温度升高时，沥青中的分子链和改性剂聚合物更容易结合，使沥青的分子量增大，软化点升高。橡胶粉是一种聚合物改性剂，加人基质沥青后一方面吸收了沥青中的一些组分，使沥青产生溶胀现象，进而比表面积增加，吸附能力增强，软化点，针人度减小；另一方面，橡胶粉颗粒较细，填充在基质沥青之间，增加其粘度，增大其性恢复，进而提高基质沥青的高温性能。
