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香溪镇长途拼车搬家电话送>货运公司发整车香溪镇新区一家冷链物流企业的相关负责人坦言，目前冷链行业发展还不成熟，部分企业无序竞争也影响企业的发展。同时，记者采访中了解到，本市已制定实施《天津市冷链物流储运销地方标准》，这也是国内发布的首部针对冷链物流储运销的系统化标准。该标准围绕冷链物流储、运、销三个环节，以果蔬品、水产品、畜禽肉品、食品为主要冷链管理目标，面向关键作业环节，规范《冷库技术规范》《运输车辆设备要求》等标准。在业内人士看来，冷链物流标准实施任重道远。

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当下我国快递行业净利率在 6.3%，考虑到快递行业采庸低利润率以 新进入者，以及成本端存在人力成本的刚性上涨，我们以 乐观的方式预计 2030 年行业净 利率中枢为 5%，投资行业的收益来自高规模带来的高总利润，龙一净利率在 9-10%，龙二 将达 7-8%，龙三在 6-7%。美国典型快递公司发展的稳态值得我国参考，因为从激烈竞争中跑出的都是综合实力强， 产品分层丰富。

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企业不能忽视人才，在企业管理当中重视人才的作用，特别是充分发挥科技人才的重要作用，对这一类人才进行一系列政策倾斜，如工资、金方面的倾斜，并对有突出贡献的科技人才进行表彰，树立榜样。人才是企业发展的关键，所以企业要想得到发展就必须要重视人才。

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铁路货物运输合同中的收货人是指在到站领取托运货物’的人。收货人也可以是自然人、法人或者其他社会组织。收货人虽然不参加订立铁路货物运输合同，但他们与所订立的合同密切相关，也享受合同中的某些经济权利，也要承担由合同带来的某些经济义务。

第二个阶段，2017年至今，刚好京东物流2021年5月港股敲钟上市。在公司内部看来，早期的，商业模式并没有得到验证。换句话说，只是你说要，但那时候还没人单，所以这个阶段的京东物流可谓一路狂奔，“什么也别说，赶紧去拓展客户。”

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据相关消息透露，辐射全区、连接区外的综合性市场宁夏四季鲜农产品综合市场正式营业投入使用，为银川市场物流带再添火力。据了解，宁夏四季鲜农产品综合市场位于永宁县望远工业园，处于银川市场物流带。项目由自治区供销社牵头组建的宁夏四季鲜农产品公司实施总建筑面积47.9万平方米，总投资9.4亿元，于21年4月工，是一个集农产品、包装、冷链储运、物流配送、商铺租赁、信息采发、检验检测、农技服务等为一体的综合性市场，建成后可5多个就业创业岗位。

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是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动，而靠水平从一个车辆上推移到另一车辆上，称移上移下方式。移上移下方式需要使两种车辆水平靠接，因此，对站台或车辆货台需进行改变，并配合工具实现这种装卸。

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记者 张孙明烁 张家振 报道

近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（020 递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”
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求解末端配送难题

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。

在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导肢国物流行业招工难问题愈加严峻。

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而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据，快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。

此外，随着人力成本不断升高，近年来快递企业在追求规模效应的同时，也愈加重视降本增效。末端配送作为整个物流链条中成本的环节，正成为快递企业降本增效的重要发力点。

中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示，目前快递公司的整个运营过程越来越接近“无人化”，但在快递末端 一个配送环节依然完全依赖人工。“从降低成本方面考虑，无人驾驶作为运营的配套工具，也是 容易体现效益的。”

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