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　　”“在上午的市场分析会上，老板又给我们讲，出口不可能按上半年这个速度一直增长下去，下半年要立足国内市场，市场。”7月31日，卢立华告诉记者，“下半年怎么并扩大国内市场份额，又成为老板交给我们的一个新课题。 　　目前巴西至海运费5.549美元/吨，跌0.037美元/吨（15-18万吨）；西澳至海运费2.886美元/吨，涨0.022美元/吨（15-18万吨）；南非至3-4美元/吨（15-18万吨）；伊朗至8.5-9.5美元/吨（2-3万吨）。 　　光大钢铁行业分析师王招华表示，目前国企占据钢铁亏损额的90%以上，主要原因在于国有钢企虽然亏损，但是仍然在大力生产，这是很不正常的。宝武合并后，将有利于开启央企正常化经营之路，也就是说亏钱坚决不生产，这对全行业的长远发展构成了利好。

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