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在温度的循环作用下,沥青面层中不仅会产生拉应力,而且有可能产生压应力;在基层没有裂的情况下,面层表面的大拉应力总是大于面层底面的大拉应力,而且面层底面出现的大拉应力的时间总是滞后于面层表面出现的大拉应力的时间。由于路面实际的变温速度较慢,通过一个或若干个温度循环以后,路面中一般不会出现因应力未完全松弛而产生的应力累积效应,而且只要基层没有裂,沥青面层中的大拉应力总是小于沥青混合料的抗拉强度。
修剪 ，然后再放入恒温水槽中养护 1～ 种修补材料的测力延度试验得到的性能优劣表现为 :道路密封胶 > SBS 改性沥。青 > SBR 改性沥青 > 70# 重交沥青 ，而受拉时的性恢复试验数据反映其性恢复性能 ，除重交沥青外 ， 其余材料的性恢复。
当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，沥青路面又发生疲劳裂。抗裂贴在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时防裂贴的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。采用抗裂贴沥青路面的方法通常如下：1）表面：铣刨表面沥青面层后，将基层横向裂缝表面灰尘和水等杂物，保持表面干燥清洁；反复唧浆作用将使裂缝处路面发生沉陷、网裂，甚至导致基层强度明显下降等严重害。（３）挖补法修补裂缝。主要将裂缝周边６０～１００ｃｍ范围内的基层挖除修补。这种方法对基层裂缝处已经渗入水，裂缝处基层强度较弱，已出现唧浆或松散的裂缝效果较好。但如果对一些裂缝形状较好、未有明显唧浆或松散的裂缝，则显得有些不合理，因此类裂缝较多，造成了浪费。况且，基层裂缝的挖补不适于无限扩大维修，它会使造成基层挖补处沥青混合料难以压实，时间长以后容易在此部位路表形成平整度不佳或沉陷等其他害。５目前方法。通过多次实践及有关的介绍，为切实提高路面基层裂缝的效果，节省养护经费。２００３年底，选用高分子橡胶沥青材料抗裂贴对铣刨路段基层裂缝进行贴封。轻量化在汽车行业得到众多关注，而这一技术也让其他行业产品受益。 近的一个应用就是眼镜。 Mentor光学有限公司推出Plasteel系列眼镜，仅仅重9克，而不是通常的23克。赢创的VestakeepPEEK聚合物让眼镜减重成为可能值得一提的是赢创(Evonik)的VestakeepPEEK聚合物让眼镜减重成为可能。此外这一材料的抗化学性和热稳定性，带来了生物兼容性和生物稳定性。除了比传统眼镜框要轻，Plasteel眼镜极度耐用，能够完好无损通过36°的弯曲实验。
要问今年什么面料，恐怕记忆型面料会拔得头筹。记忆型面料的“记忆”从何而来？这要归功于PTT聚合物的功劳。目前， 工业法PTT聚合物生产技术掌握在壳牌化学公司和杜邦公司手中。其中，采用壳牌技术生产的PTT聚合物的商品名为“高特纶”(Corterra)。高特纶在记忆型面料的发上具有不可比拟的优势，它除了具有许多优良的特性，如性、回复性、低温染色性能等，对于记忆型面料，主要利用高特纶的两相结构，即记忆原始形状的结晶结构相和随着温度变化的可逆相。