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　　可见供给侧改革下，大型钢企的生产并未因利润好转而真正放量。163家样本钢厂的高炉开工率，4月1日当周为77.49%，周环比下降0.28%，4月11日仅反弹0.83个百分点至78.31%，距离1月下旬的历值73.76%涨幅有限。 　　于是，一旦螺纹钢等产品价格向好的方向变动时，企业马上会作出反应，唐山等地部分钢厂复产便很好地说明了这一点。但不幸的是，行情比想象中消失得更快，不排除有一小部分钢企成功踏准螺纹钢行情节奏，如从去年第四季度开始囤积原材料，今年在相对较高位置转手，获取差价收益。 　　高铁是“用铝大户”，在轻量化、气密性及抗腐蚀上都具备良好特性的铝合金，成为高铁车体材料的 。一列高铁车体材料的85%以上为铝型材，整个车体由型材、板材，铸件与锻件焊接而成。铝合金的密度大约是钢材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。

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