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冷链技术的改善和提升减低生鲜电商的运输成本。15年，冷链宅配规模约为39亿元，预计未来3年冷链宅配市场6倍成长空间。尽管生鲜电商市场发展面产品来源、销方案、客户服务等一系列问题，但是从市场空间和消费者需求来看，生鲜市场仍是一片前途无量的蓝海。电商们涉足生鲜行业，改变了消费者对于生鲜食品的消费习惯，使得国外的 水果、外地的可口果蔬更加容易的跳上消费者的餐桌。在互联网高速发展的今天，网购必将成为消费者购生鲜的方式之一。5日，在第十二届 人民代表大会第四次会议上， 明确提出216年重点鼓励线上线下互动，推动实体商业创新转型，完善物流配送网络，促进快递业健康发展。这也是工作报告第三年提及快递的发展，尤其在今年被单独提及更是具有重要意义。16年物流业注定是个不平凡的一年，从工作报告中可以看出，今年物流业将会有更多的优惠政策，同时这也将导致竞争更加激烈。虽然物流行业现在如火如荼的进行着，但是整个行业却在人才管理、社会效率带动、物流产业创新方面还存在弊端：1.物流行业在我国发展已经有2多年，然而物流行业被广泛关注却是近年来才有的现象。

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同时小件化策略也能带来体量的增大，中转环节越容易发挥设备的集约化操作优势，末端的派件密度越大，效率越高，越有利于降低成本。服务质量提升，增强客户粘性通过韵达与整个行业的申诉率对比分析，可以看出韵达的服务质量方面也是的比较到位的。韵达将末端服务作为实现向客户无与伦比的快递服务体验愿景的关键点，通过大数据分析和数据化管理，充分发挥信息化、智能化的核心竞争优势，不断提升人均效能和运营效率，以此保证快递时效，围绕主动服务，以客户为中心的服务理念，致力于完善 1米的多元化末端服务，深入结合精细化、专业化的快递服务，直接保障快件时效、损坏率和遗失率等多项服务指标达到行业水平。

笔者对此则不以为然，不仅不以为忧，反以为乐。冷链物流这个概念本身就来自国外，国内冷链物流企业的的现代冷链理念的启蒙老师都姓洋。面对不断涌入的外资，我们不应畏怯躲避，而应主动靠近虚心求教才对。那么，在经营理念方面我们向洋老师 应该学的，或目前存在的主要差距是什么呢?笔者认为有以下几个方面：首先，是链的理念。前几年投产的的百胜杭州配销中心是一个很好的例子，它在国内率先建成了一条真正意义上完整的冷链。

但吃螃蟹要的就是一个鲜，运输时间是影响新鲜程度的关键因素，京东物流结合阳澄湖大闸蟹的特点，特别专业的大闸蟹冷链物流解决方案，保证在时效上将全程冷链的阳澄湖大闸蟹配送时间压缩到48小时之内。今年，京东物流针对阳澄湖大闸蟹继续沿用+冷藏车的运输矩阵，增设线路至近2条，优化冷链车运输路由，辐射 近3个省（市、区），有近3个城市可以到48小时内鲜活送达，其中近15个城市实现了24小时送达，、苏州等城市更可以实现6小时极速送达，即使是远在黑龙江的用户也可以在两天内享用到来自江苏的鲜活美味。