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湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
电量变送器,多功能电力仪表,网络电力仪表,微机
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电流互感器过电压
保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR
铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)
变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
在动物或人难以被观察到的漆黑夜晚,驾驶员可以通过红外热像仪在车载大屏幕上看到明亮的白色人体或鹿等任意形状的障碍物。步,实现红外热像仪在车辆上的装配,下一步合乎逻辑的——也是FLIR正在践行的,便是训练车载计算机识别红外热像仪探测到的障碍物。FLIR已经将机器学习技术应用于红外读出,帮助计算机学习以识别行人和骑行者等物体,就像
其它传统可见光摄像头厂商正在研究并应用的图像识别技术。FLIR希望出一种系统,能够利用热成像来自动判断车辆前方的状况,以示驾驶员,或者在必要时采取紧急制动。
很多人似懂非懂,却无从下手。如何使用
示波器设置或数据的存储功能,对所测的数据进行二次分析存储,由此上演了犹抱琵琶半遮面的经典桥段。接下来让我们来揭它神秘的面纱,让你从此保存文件不再是难题。示波器的存储字面上理解也就是将所需的波形信息以不同的格式存储下来便于我们更深入的分析,存储有以下几个方面的内容:存储的类型:有设置文件、二进制数据、CSV数据、图像格式(BMP图像、JPG图像、PNG图像、灰度图像);存储方式:PrintScreen(一键存储)、Save/Recall(存储)、
PC联机截图、以及ScopeReportTM;存储路径:本地闪存和外部
存储器(将
U盘接入示波器USB口即可)。
目前的汽车越来越网络化,智能化,不断革新的ADAS技术,高品质的车载影音系统,结合大数据、云计算的自动驾驶技术,这些新技术的应用推动了对车载网络容量需求的爆发式增长,远远超过了传统汽车总线CAN\LIN的能力,需要新的汽车网络总线,在这个背景下,汽车以太网获得了飞速的发展。图1汽车以太网丰富的功能“汽车以太网”指用于车载电气系统的任何基于以太网的网络方案,它还可作为BroadR-Reach(或OPENAllianceBroadR-Reach)和100base-T1(IEEE802.3bw-2015)的统称,在任何一种情况下,汽车以太网都经过专门的,可实现车载网络的更快数据通信。
判断激光粒度
分析仪的优劣,主要看其以下几个方面:粒度测量范围粒度范围宽,适合的应用广。不仅要看其仪器所报出的范围,而是看超出主检测器面积的小粒子散射0.5μm如何检测。的途径是全范围直接检测,这样才能保证本底扣除的一致性。不同方法的混合测试,再用计算机拟一张图谱,肯定带来误差。激光光源一般选用2mW
激光器,功率太小则散射光能量低,造成灵敏度低;另外,气体光源波长短,稳定性优于固体光源。检测器因为激光衍射光环半径越大,光强越弱,极易造成小粒子信噪比降低而漏检,所以对小粒子的分布检测能体现仪器的好坏。
它的腐蚀速度要比NSS试验快3倍左右。铜加速乙酸盐雾试验(CASS试验)它是国外新近发展起来的一种快速盐雾腐蚀试验,试验温度为50,盐溶液中加入少量铜盐— ,强烈诱发腐蚀。它的腐蚀速度大约是NSS试验的8倍。交变盐雾试验(CCT)实际上是中性盐雾试验加恒定湿热试验。它主要用于空腔型的整机产品,通过潮态环境的渗透,使盐雾腐蚀不但在产品表面产生,也在产品内部产生。它是将产品在盐雾和湿热两种环境条件下交替转换, 考核整机产品的电性能和机械性能有无变化。
新增控制位接下来我们回到正题,升级后的CANFD到底能跑多快呢?那就用一个问题始,大家都知道CAN2.0速率可以到1M,但是为什么汽车电子高速CAN只跑到500K呢?对于CAN总线的传输速率来讲,传输距离和传输速率是成反比的,一般来说传输距离(m)=(50000/波特率kbps)*0.8,如所示。传输距离和传输速率的关系实际在总线传输的过程中,只有在实际应用环境下稳定传输才是重中之重,所以1M波特率在汽车电子会很难,接下来就如何实现高速率的稳定传输因素以下浅析。
它的原理是一个双路
电桥(一般称作惠斯通电桥)检测单元。在这其中的一个铂金丝电桥上涂有催化燃烧物质,不论何种易燃气体,只要它能够被电极引燃,铂金丝电桥的电阻就会由于温度变化发生改变,这种电阻变化同可燃气体的浓度成一定比例,通过仪器的电路系统和微机可以计算出可燃气体的浓度。直接测量可燃气体的体积浓度的热导式VOL检测器也可以在市场上得到,同时,也已经有了LEL/VOL合二为一的检测器。VOL可燃检测器特别适合于在缺氧(
氧气不足)的环境中测量可燃气体的体积(VOL)浓度。