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物流体系缺陷仍明显尽管各方都在加快向农村物流进的步伐，但是农村与城镇不同的消费特点和人群分布让农村物流仍然存在着较大的空间。一位物流领域相关人士告诉记者，目前在农村覆盖 为广阔的依然是EMS，其他的物流体系暂时没有建立起类似覆盖面积的物流体系。对于农村覆盖能力也成为菜鸟在214年与EMS合作的原因之一。在双方合作的领域内容中，就包括农产品电商化物流支持。上述相关人士表示，目前的农村快递市场多采用转包的形式，在快递巨头和电商巨头进入农村市场之前，从县级到农村的商品流通市场被大量的小型物流企业自发的填充，他们可能是只拥有几辆货车的夫店，而很多快递企业的包裹单走到县级市场就需要与这些小型企业进行合作，由他们完成 终的农村物流配送。

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近，铁路总公司作出了深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的决策，并提出力争用3年左右时间将铁路发展成为世界 的现代物流企业的目标。近年，铁路建设突飞猛进，客运增幅明显，但货运却不如人意。出现一些不尽人意的现状，显然是经营管理机制已不适应当前市场经济发展的需要。改革不是剪一根辫子、喊两声就可以轻易完成。这就需要我们转变过去传统的束缚思想，转变过去铁老大傲慢的姿态，只有华丽的转身，按照市场的需求去服务，主动地适应市场，有着自我的决心，持之以恒一抓到底，不打折扣地把铁路总公司各项措施落实到位，才会有更多机会。

展会以智物流、兴产业、畅交通、优生活为主题，主场馆展览面积6万平方米，展位数量16多个。按功能板块划分，展会分为15大主题展区，包括物流与链管理服务、港航、、客运交通、新能源交通、交通运输智能技术与设备、交通建设、交通规划与科研、深圳互联网与电子商务、绿色货运、电商物流及快递、物流人才、产业价值链创新展区等。展览内容覆盖了物流与交通运输领域的各个环节和各类企业，上下游参展商互为采购，形成了完整的链。

要素集聚人才支撑物流要素的集聚，有利于提高物流效率，减少对接时间和损耗。目前，宿迁市以公路为基础、水路和铁路为补充的运输体系基本形成，公路总里程达1332公里，其中高速公路通车里程达27公里；境内大小航道19条，航道总里程为913.9公里（其中京杭大运河航道112公里），共有内河生产用码头泊位187个；新增1吨级码头2个，51吨级码头2个，53吨级码头18个。为进一步加大要素集聚，该市加快运河中心港物流园区建设，力争到年底园区核心区1.45平方公里达到七通一平，满足企业入驻需求，形成物流业集聚发展承载区，以带动车源、货源、信息源等物流要素的集聚。