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周二晚些时候，停牌多日的海博股份发布公告称，经证监会并购重组审核委员会审核，海博股份资产置换及发行股份购资产并募集配套资金暨关联事项获得通过。这也意味着历时一年多的海博股份重大资产重组取得了关键性进展。本土国资国企光明集团的整合大戏又走出了重要的一步。农房集团借海博股份完成上市之后，公司旗下待盘活的万亩土储成为整合后上市 重要的硬资产。据记者了解，本次重组完成后，海博股份将拥有物流、地产两大业务板块。

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但在新零的发展中，有一个卡位现象。与窗口期不同，当一个企业在某个领域率先卡位进入把故事讲完，后来者发生的故事尽管相同，听众却感觉素然无味。但并不代表你首先卡位就有优势，因为作为听众的消费者会去感知你故事的真实性，而对新零门店来说，你故事的真实性就是对门店的体验，而背后在链、团队和精细化方面付出的汗水绝非动动嘴巴就能实现。一家零企业的杀伤力从来不是来自于媒体圈的追捧，更不是操盘者的自誉，而是来自于消费者，市场才是检验一家企业成功与否的标准。

但事实上，物流业应该是工业的概念，是工业化的产业，需要运用工业化的生产运营规则去操作。他分析道，目前国内的物流从业人员以及部分管理人员，没有在真正的工业企业中工作过，没有接触过工业化思想，都是从简单的跑运输、车、装卸货的工作中演变过来的，这样的人在制定企业规章制度和工作流程的时候，自然不懂得运用现代工业化的管理意识和先进技术，去对企业员工的职责、工作流程详细的、科学合理的管控，反映在物流作业上，便滋生了众多的物流乱象，比如野蛮分拣，比如虚物流信息登记，比如低效率的仓储管理等等。

零担物流市场发展现状从23年始，电商飞速发展，快递行业也顺势发展；而零担市场发展依旧处于上半场，其中零担市场的百亿公司德邦物流异突起，3亿市场包括天地华宇、百世汇通、佳吉物流等。虽然近十年在的电商迅速发展，但是给零担物流市场带来发展机会确实非常低。零担物流市场发展机会未来投资机会将会出现车货匹配，机会点在于灵活调动社会资源，车货匹配潜力方向-大车队方向。企业链物流外包成为主流发展趋势，大型物流企业的仓库成为分拨中心之间的干线运输外包也将成为主流发展趋势。12年至216年，百世快递的单量、百世快运的吨量复合年增长率均达到93%，百世 3日，百世已拥有约9，家加盟商合作伙伴，分别经营百世快递和快运网络中27，多家站点，以及215个百世云仓加盟仓。除了生态布局，多年来在科技上的投入，也是百世发力的重点。周韶宁就曾透露，百世内部倡导工程师文化，目前拥有5多名科技专业人才，包括研发工程师。