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笔者对此则不以为然，不仅不以为忧，反以为乐。冷链物流这个概念本身就来自国外，国内冷链物流企业的的现代冷链理念的启蒙老师都姓洋。面对不断涌入的外资，我们不应畏怯躲避，而应主动靠近虚心求教才对。那么，在经营理念方面我们向洋老师 应该学的，或目前存在的主要差距是什么呢?笔者认为有以下几个方面：首先，是链的理念。前几年投产的的百胜杭州配销中心是一个很好的例子，它在国内率先建成了一条真正意义上完整的冷链。

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据金联创（原金银岛）成品油分析师徐朋介绍，此次零价下跌受益的当属物流行业。以百公里消耗38升的货车为例，每月平均跑1万公里左右，按照.3元/升的跌幅来算，较上一周期的油耗成本，目前货车每月的油耗成本要减少将近115元。对于私家而言，尽管本次兑现下调之后国内92#/93# 价格将回归5元时代，不过加油成本仅是略有减少。以油箱为5L的私家车为例，按照.28元/升的跌幅来算，相比上一调价周期，加满一箱92#/93# 可以省下近15元。