北杨集乡4米2货车拉货搬家境+快+送正规车队

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年哉，北京互联网法院发布《互联网技术司法应用白皮书》。发布会上，北京互联网法院互联网技术司法应用中心揭牌成立。

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线上、线下消费是 O2O的主要模式，是指消费者上商品，再到线下实体店进行消费的购物模式。这种商务模式能够吸引更多热衷于实体店购物的消费者，传统网购的以次充好、图片与实物不符等虚信息的缺点在这里都将消失。传统的O2O核心是，是将O2O经过改良，把变成线验后再，消除消费者对网购诸多方面不信任的心理。消费者可以在网上的众多商家的商品里面挑选 合适的商品，亲自体验购物过程，不仅放心有保障，而且也是一种快乐的享受过程。

由于低，大多数还没有稳定的货源，司机车款的又在多数，每个月等米下锅的用户大有人在，这些人对货源的迫切需求导致了返程货的存在。所谓返程货，就是去程的时候赚点，返程的时候随便拉点零担货物，能保住油费、高速费甚至司机工资就可，大多数都是赔着去拉，这就造成了其他正常拉货的用户没可赚。



在《2015-2020年物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》显示，我国物流市场基本上形成了布局准确、技术 、节能环保、快捷的物流服务体系，物流行业也逐渐有基础建设像提升物流服务质量提升的转变。

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记者 张孙明烁 张家振 报道

近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（02057.HK）和圆通速递（600233.SH）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”
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求解末端配送难题

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。

在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2