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数字万用表测量电阻是通过测量恒流源电流I流过被测电阻RX所产生的电压Vx实现的。通过对Vx数字化及小数点移位便可得到Rx的数字化值。原理框图如：测试时，恒流源电流I通过Hi－Lo端和测量线馈送至被测电阻Rx，电压测量端SS2通过短路线接至Hi－Lo端。数字万用表实际测量到的电阻值包括被测电阻Rx及馈线电阻RL1和RL2。当测量的电阻阻值较小时，馈线电阻产生的误差就不容忽视。如何用现有的数字万用表测量阻值很小的电阻是工程技术人员经常遇到的问题。
汽车电子中有隔离和非隔离DUT，常用于在与发动机、BMS等容易产生瞬时高压的设备部分会采用隔离的通讯连接，隔离DUT的目的是为防止电磁干扰影响DUT通信信号以及瞬时高压脉冲损坏DUT；而非隔离DUT，则常用于与低压车载电子设备的通信。根据DUT类型，CANDT设计两种供电模式，隔离供电与非隔离供电，本文与读者浅谈隔离与非隔离电路原理和接线方式的区别，以及其对测试的影响。常见的CAN设备分为隔离和非隔离两类。
温度感应和张力测量电路便是利用精密放大器的应用实例。低输入偏置电流有时是必需的。光接收系统中的放大器就必须具有低偏置电压和低输入偏置电流。比如光电二极管的暗电流电流为pA量级，所以放大器必须具有更小的输入偏置电流。CMOS和JFET输入放大器是目前可用的具有输入偏置电流的运算放大器。因为我现在用的是光电池采集的系统，所以在使用中重点关心了偏置电压和电流。如果还有其他的需要，这时应该对其他参数也需要多考虑了。
接下来我将通过型号为SM360A(肖特基管)的实测数据来与大家分享二极管鲜为人知的特性关系。正向导通压降与导通电流的关系在二极管两端加正向偏置电压时，其内部电场区域变窄，可以有较大的正向扩散电流通过PN结。只有当正向电压达到某一数值（这一数值称为“门槛电压”，锗管约为0.2V，硅管约为0.6V）以后，二极管才能真正导通。但二极管的导通压降是恒定不变的吗？它与正向扩散电流又存在什么样的关系？通过下的测试电路在常温下对型号为SM360A的二极管进行导通电流与导通压降的关系测试，可得到如所示的曲线关系：正向导通压降与导通电流成正比，其浮动压差为0.2V。
三相电压不平衡GJB181A-23中规定需要模拟在三相供电不平衡状态下用电设备的运行特性。IT76系列支持单三相输出，可实现对于三相交流电源的测试应用。用户可以根据实际需求实现Y型和型的连接方式。在实现三相输出的同时，可模拟三相不平衡，扩展应用范围。交流谐波畸变模拟GJB181A-23中规定需要模拟在三相供电不平衡状态下用电设备的运行特性。IT76系列拥有强大的谐波模拟能力，可达5次谐波。
而是模拟电路，那时采用的是活门式的空气流量传感器，但随着微机用于控制燃油，也出现了其他几种的空气流量传感器。活门式空气流量传感器的结构活门式空气流量传感器装在 发动机上，于空气滤清器与节气门之间，其功能是检测发动机的进气量，并把检测结果转换成号，再输入微机中。该传感器是由空气流量计与电位计两部分组成。先看空气流量传感器的工作过程。由空气滤清器吸入的空气冲向活门，活门转到进气量与回位簧平衡的位置处停止，也就是说，活门的度与进气量成成正比。
ToF运行机制本地节点测量从发送ToF报文到接收到应答的时间，这个总的时间为。同时远端节点会记录回复ACK所需要的时间。把总的时间减去远端节点回复ACK所耗费的时间，就是信号在两节点间来回总的时间。设信号在两节点间来回的时间相等，则两节点间的信号传输时间为来回总的时间的一半，如公式所示。公式1ToF时间计算公式因为ToF测距是依靠测量本地和远端节点的信号传输时间的，他会受到两个节点的时钟频率误差影响，为了减少这个影响，需要进行反向测量，即由远端节点发送ToF报文，本地节点回复应答，然后把正向测量和反向测量的结果求平均，就能消除这个频率误差影响。