◆ 规格说明:
◆ 产品说明:
龙岩防裂贴销//2024( 省市派送+欢迎咨询)
龙岩防裂贴销2024( 省市派送+欢迎咨询)说明JG灌缝胶的高温性能优于KLF灌缝胶。综合以上试验结果,可以初步得出结论:①低温性能好的灌缝胶,其承载能力较强,在相同的条件下能够承受更多的行车荷载的作用;②高温性能好的灌缝胶,其力学性自愈能力较强。AS5329规范中给出了灌缝胶基本性能的评价,但是,现有的评价难以准确灌缝胶的路用性能。
沥青路面灌缝胶的路用性能评价主要包括灌缝胶低温粘聚性、粘附性、流变特性、老化特性、高温抗流淌性等方面。在低温粘聚性方面,团队在直接拉伸试验(DTT)的基础上研发了适合于灌缝胶的直接拉伸试验,进而提出了灌缝胶直接拉伸试验(CSDTT)。研究中重新设计了试件尺寸,并考虑了加载速率、试件长度和横截面面积的影响。
为了能够明显观察出这些差异,将上图中各条曲线前1.2个应变的部分提种不同尺寸粘附性裂缝的灌缝胶试件,对应的低温拉伸实验曲线均存在“阶梯”说明此时灌缝胶在部分位置与裂缝壁脱粘,出现二次裂现象。根据图4-3可知:Best灌缝胶的临界应变为2.9%,灌缝胶一方面作为功能性材料,起着防止路表水通过裂缝进入路面结构内部的作用;另一方面作为路面结构的一部分,其还要在自然中,直接承受行车荷载、日照、雨水等复杂外界因素的作用。因此,灌缝胶的失效问题和自愈性问题在工程层面上有其重要性,在学术层面上有其特殊性,值得深入研究。裂缝是沥青路面严重的损坏类型之一,目前用于裂缝修补的灌缝材料种类很多,聚合物改性沥青类灌缝材料(以下称之为“灌缝胶”)因其综合性能、研究发展较深较。综合以上研究成果可以初步断定:灌缝胶的自然老化和路面温度应力的作用,是灌缝胶表面产生网状裂的主要原因。(3)根据表2-7可知,利用该评价模型计算的失效指数,比较符合现场 中观察到的实际情况,说明该评价模型合理有效。由于该模型只涉及R和W两个变量,故评价简单快捷。在实际工程中,只需每条裂缝上灌缝胶的粘附性裂率R和裂宽度W的大致数值,即可快速计算灌缝胶的损坏指数DI1,定量地对灌缝胶的损坏程度进行评价。主要体现在以下几点:①灌缝胶在自然老化中,锥入度会、软化点会升高、玻态转化温度会升高,宏观为自然老化后的灌缝胶较硬,低温粘性较差;②灌缝胶在自然老化中,组成成分会产生变化,部分成分会发生分。温度提高,沥青形态发生变化,逐渐半固体状态转变为流体状态,导致沥青粘度下降。主要原因是温度升高也破坏了改性剂在沥青中形成的网络结构,改性剂分子链在外力作用下,逐渐沿外力方向伸展。温度越高,分子链伸展趋势越易实现。分子链向外力方向伸展,会使处于弯曲或卷曲状态的分子链顺直,大大减小了分子链之间通过相互缠绕而形成的物理结点,导致改性剂所形成的网络结构发生破坏,宏观表现为改性沥青粘度下降。(3)聚合物改性沥青填缝料的测力延度研究。测力延度试验主要用于验证沥青在低温下的性质,根据延度一拉力的变化,绘制出测力延度曲线,不同的测力延度曲线代表不同的沥青性质,可以通过对曲线的形状趋势分析,研究聚合物改性沥青填缝料性质。对比了小米CARFCO公司产品和聚合物改性沥青填缝料的低温性能0性能大幅下降。分析主要原因,一是受热氧老化后沥青中的轻质油分不断挥发,改变沥青组分的结构组成,较高的温度还会造成沥青分子中不饱和双键消逝,改变沥青组分的结构链接,导致沥青变质。二是改性剂可能本身发生或具有的性能发生变化,不在具有原来的性质,两者的综合作用导致材料的低温性能下降。(5)聚合物改性沥青填缝料的界面粘附性能。为了研究不同界面环境下填缝料的粘结性能,文章进行室内模拟,采用拉伸试验对填缝料的粘结性能进行测试。