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　　24日召开的常务会议，了新的支持新能源汽车措施，其中就包括部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要从过去的30%以上大幅到50%以上。显示，1月份国内生产新能源车1.61万辆环比骤降83.8%，其中，纯电动乘用车环比下降高达72%;而插电混合动力汽车却由此前不足三成的市场份额至43%，印证了 们此前的料想。 　　企业的停产不是由正常途径爆出，而是在这种较为激烈的行为下””，说明的问题有两个，一个是钢厂作为人力密集型企业，在地方往往起到推进就业的作用，一但钢厂倒闭就会有大规模人员，而与钢厂联系的相关企业的人员波及范围更广。
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　　以低廉劳动参与价值链中劳动密集型环节的制造型参与，对外国技术、资本依赖较强，容易形成低端环节的分工锁定效应，并会面对众多发低廉劳动力的竞争，其贸易利益必然会进一步受到，而制造业中高耗能、高污染部门还会带来国内资源枯竭、恶化等负面效应。 　　昨天上午，包钢(集团)公司及钢铁板块层面调研座谈会在会展中心小会议室举行。张金亮及自治区副主任朝克图、何雨春，副巡视员丁礼 乔燕，自治区纪委派驻纪检组副组长张钦等17名调研组出席座谈会。公司董事长、委魏栓师会议并介绍包钢情况，，公司各职能部室和钢铁板块各单位主要与会。
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　　3.港口库存累积，煤价跌幅空间不大　　正值初冬，北方地区尚未降到零度以下，且海上无风无浪，适宜煤炭装卸天气良好，不影响装船，各港全力加快煤炭发运，装船效率，每日发运煤炭数量保持在中高位水平加快了煤炭周转因新近发生的铜川煤矿事故，部分区域煤矿安监力度趋向收紧，且冬储行情下，周边及站台发运需求继续看好，直达运输增多，流向环渤海港口方向资源不足；加之价格倒挂，港口库存上升　　4.市场煤交易供需两弱　　大秦线运量，但受港口调出量较多影响，累库并未见明显成效港口部分。 煤炭资源紧张，船等货现象较为不过保供稳价政策频频，且相关政策效果也已逐步显现下游对高价煤观望情绪升温，询盘较少且压低价格，少量成交价格按指数走平，市场煤交易处于供需两弱。　　煤炭行业利率也呈下降态势， 4年同期下降22.06% 1月，90家大型煤企的利润了500亿元，同比下降91%，整体行业的亏损面已经达到了95%。

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 　　不久后，国土部又印发了《关于支持钢铁煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，明确3年内停止煤炭划定矿区范围审批，不得受理未经核准的煤炭采矿权新立和变更扩大生产规模申请，对未按规定核案的产能严重过剩行业新增产能项目，不得安排建设用地计划，不得通过农用地转用、土地征收和办理供地手续。

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 　　澳洲、巴西矿商纷纷计划增产。在相关铁矿石价格指数突破60美元/吨后，国内钢厂对铁矿石的采购明显减弱，观望情绪较浓，钢厂采购逐渐，库存稳步。经过近两年的谈判，负债近千亿中钢集团债转股方案基本落地，目前有关方案已经上报，很快将有实质性进展，与中钢股份债转股方案同时落地的，还有本轮债转股的指导意见。

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　　、巴西和阿尔及利亚均寻求上调钢材进口税。澳大利亚计划引进一项立法，加强主要结构上使用的钢材硼含量，以安全。钢产能过剩、需求低迷是贸易案上升的主要原因。经济合作与发展组织（OECD）钢会预计，2017年钢产能将达到24.17亿吨。

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 　　外，近日还有露天煤业、酒钢宏兴、股份等煤炭、纷纷发布公告，上调业绩或宣布半年度业绩报喜。今年以来，多个部门及地方密集配套政策，推进煤炭钢铁行业去产能。调研显示，政策执行数月以来，煤炭产量已出现实质性下降，从年初起就偏低的库存至今没有回升，钢材库存也保持整体下降趋势。

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