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4月，25家 中16家物流公司市值下跌，百世集团以36.11%的跌幅领跌全榜。此外，9家物流科技公司有7家登上跌幅榜，跌幅的为优博讯，较上月市值下跌32.07%，中科微至、天元股份、东杰 .60%。
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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（02057.HK）和圆通速递（600233.SH）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
大力推进结构性改革。当前发展中总量问题与结构性问题并存，结构性问题更加突出，要用改革的法推进结构调整。在适度扩大总需求的同时，突出抓好供给侧结构性改革，既减法，又加法，减少无效和低端供给，扩大有效和中 供给，增加公共产品和公共服务供给，使供给和需求协同促进经济发展，提高全要素生产率，不断解放和发展社会生产力。加快新旧发展动能接续转换。经济发展必然会有新旧动能迭代更替的过程，当传统动能由强变弱时，需要新动能异突起和传统动能转型，形成新的双引擎，才能推动经济持续增长、跃上新台阶。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
四统一城市配送困局城市化进程的加快和交通饱和问题的加剧，对城市配送提出了更高的要求，故而构建及时、准确、的城市物流配送体系实乃当务之急。以打造城市共同配送联盟、公共信息服务两个核心系统为支撑，推动物流资源有机整合和共同利用，我市对解决城市 一公里物流配送问题展了积极探索。在主城区探索构建了城外配送集聚区、城内配送中心、社区配送终端网点物流配送网络体系，推动集聚区布局集中与服务综合，配送中心布局均衡与分工专业，社区终端便捷与服务到家，形成点面结合、干支衔接、内捷外畅的城市配送服务网络。4月下旬，物流科技公司相继释出年报、一季报，财务、业务数据上的升降或也一定程度上反映到了资本市场层面。

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在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导致 物流行业招工难问题愈加严峻。

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而在今年一季度，招工难现象仍