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沙子乡平板厢式高栏货车拉货电话沙子乡港口拥堵，还令出口企业陷入拖车提还柜难、陆运费飙升的困境。6月以来，东莞港与广州南沙港、深圳蛇口和盐田港联手，推出驳船快线服务，以驳船代替原有拖车提还箱方案，在降低物流成本的同时，保障集装箱能顺利赶上大船。目前，该服务已有效保障了华为、TCL、伟等诸多外贸企业的链正常运转。对于亟需雪中送炭的中小企业，远洋海运集团及下属华南集运发挥央企担当，面向中小客户群体 施策。“公司制定了集装箱航线舱位供给方案，为中小客户提前制定计划，锁定舱位。我们已陆续推出‘美线中小客户服务专线’‘欧线中小客户专班’‘澳新精品快航专班’等拖车和海运‘’服务，并打造了全新的中小客户电商专线。”庄志勇介绍。

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铁路货物市场萎靡不振，制约了货运改革的进程。铁路货物物流该怎样崛起，这不是或是铁路总公司下个命令就能解决。解铃还须系铃人。铁路货运物流的出路在于市场竞争，改变以前坐等客户的局面。谁对市场有活力，市场就对谁有。试想一下，如果没有铁路， 的物流市场照样能够正常运转。铁路只有主动的融入市场，与其他交通方式共同去争夺物流市场的货物。很多大型企业，现在比较热衷于公路物流。现在公路上的物流汽车承载量不亚于一个火车皮。