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湖南盈能电力科技有限公司，专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发；防雷装置检测；仪器仪表，研发；消防设备及器材、通讯终端设备；通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销；自营和各类商品及技术的进出口。
的产品、的服务、的信誉，承蒙广大客户多年来对我公司的关注、支持和参与，才铸就了湖南盈能电力科技有限公司在电力、石油、化工、铁道、冶金、公用事业等诸多领域取得的辉煌业绩，希望在今后一如既往地得到贵单位的鼎力支持，共同创更加辉煌的明天！
功率测量方法解析：从原理到应用随着控制技术的发展，电压、电流的调制信号得到更广泛的应用。如果信号带有较高的谐波含量，传统的有功功率测量方法将难以测量，本文基于功率分析仪的有功功率测量原理，结合在变频器领域的测量应用进行简单介绍。 常用的有功功率测量方法相位法通过相位测量电路测量电压、电流的相位差，再根据正弦电路有功功率计算公式P=UIcosφ计算出有功功率。由于有功功率计算公式P=UIcosφ是在正弦电路技术上推导出来的，该方法只适用于正弦电路的有功功率测量。
测量方法有各种不同的测量方法能产生提示“多大”或“过大”的信号，如下：电阻式。磁（间接）电流互感器；罗氏线圈；霍尔效应器件。晶体管（直接）RDS（ON）；比率式。每种方法都有其优点，是有效的或可接受的电流测量方法，但也各有利弊，这一点对应用的可靠性至关重要。这些测量方法可分为两类：直接的，或间接的。直接方法的意思是直接连到被测电路里，测量元件会受到线电压的影响，间接方法的测量元件与线电压是隔离的，在产品的安全性有要求时有必要采用间接方法。
智能网联汽车的概念以及应该重点研究的关键技术。智能汽车是在一般汽车上增加雷达、摄像头等先进传感器、控制器、执行器等装置，通过车载环境感知系统和信息终端实现与车、路、人等的信息，使车辆具备智能环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地， 终实现替代人来驾驶决策及操作的目的。智能汽车的初级阶段是具有先进驾驶助系统(ADAS)的汽车，智能汽车与网络相连便成为智能网联汽车。
热像仪能够检测电路板上每个元器件的温度，这是其他测温工具所不到的;把空调器控制板上每个元器件的温度控制在限度范围内，将可以大大提高运行稳定性和产品寿命。：PCB板因功率器件发热传递至背面，局部温度偏高。：功率二极管发热状态，长时间启温度不得超过1℃。B汽车电子系统的发热测试在汽车电子的电路研发过程中，进行负载分析是必须的;热像仪了通过温度检测进行负载分析的手段，通过热像图可以很直观的辨识出高功耗部位，为工程师完善电路，提高转换效率、减少功耗、减少电路内部温升强有力依据。
当汽车始后，汽车车轮会减少我们所需的力气，那么我们初始的驱动就相当于冲击电流。以上例子表明了对于很多用电设备来讲，测试冲击电流是非常重要的指标。以往传统的测试方法中，在测量冲击电流时需要用到多个设备，如电源、数字转换器和分流器或电源、示波器和电流探头。当用户在生产线上执行高速测试时，这些方法不仅成本高，并且复杂又耗时。使用ITECH艾德克斯IT76系列高性能可编程交流电源可以简单有效地测量冲击电流。
当输出电压Uout降低时，基准电压与取样电压的差值增加，比较放大器输出的驱动电流增加，串联调整管压降减小，从而使输出电压升高。相反，若输出电压Uout超过所需要的设定值，比较放大器输出的前驱动电流减小，从而使输出电压降低。供电过程中，输出电压校正连续进行，调整时间只受比较放大器和串联调整管回路反应速度的限制。环路内的负反馈总是强制比较放大器调节输入两端的电压使其相等。LDO的效率不高，下表是3.3v的LDO量得的数据。
电容感应技术是 可靠的液位监测方法之一。这是因为液体本身具有导电性，从而引起电容传感器的电容发生变化。电容传感器分为两种：自电容和互电容。自电容使用单个引脚作为传感器，测量该引脚和地面之间的电容。这一电容被称为寄生电容。液体对传感器寄生电容的改变程度取决于液体体积。互电容使用一对引脚。其中一个作为发送器(TX)，另一个作为接收器(RX)。这种方法测量的是两者之间的电容，即互电容。液体会引起互电容的变化，而变化程度取决于液位。