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2024欢迎访问##武汉TDS-GL滤波式电容组合电器一览表
湖南盈能电力科技有限公司,专业
仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能
电量变送器,多功能电力仪表,网络电力仪表,微机
电动机保护装置,凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、
电流互感器过电压
保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR
铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)
变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
1静态电流的测试一定电压下,让
IC处于无负载,无震荡状态,将电流表的一端接
电源的正极,另一端接IC的VDD脚,电流表的读数极为IC的静态电流。2驱动电流的测试一定电压下,将IC的负载用可调电阻代替,让IC正常工作,当输出口有输出时,调节可调电阻的阻值,使IC输出端的电平满足测试要求。以上测试需求,根据电压规格要求,精度要求,合适的
直流电源,如IT64双极性电源;IT61高速高精度电源;其中IT64双极性电源高至na级别的精度,既作为供电电源,又可以测试静态电流。
根据超声波
水表的检定要求,设置相应的流量通道,就能够实现定点流量的调节,再通过电磁关
阀门组就可以实现流量的叠加,从而多档位稳定地调节至所需流量点;在超声波水表检定标准装置中采用环形体积管来标定超声波水表,不仅能够保证本发明的流量检定标准装置的高计量精度,关键在于:相对于标准容积罐和电子秤装置,环形体积管中的标准管段经内和抛光,具有耐腐、耐磨的特性,稳定性高受环境变化影响较小,是适用于超声波水表检定标准装置的优选标定装置。
文中尝试通过谐振电路改变
传感器的输出信号,从信号源头增大传感器灵敏度。这种方法相当于对传感器本身进行,使得它还可以与其他技术如:传感器激励源、输出信号、计算机软件补偿等兼容以共同提高整个系统的性能。1后电路的模型建立1.1半桥式电路如如果没有C1和C2为普通半桥电路,虚线框中为电感传感器的等效电路,传感器测头的位移带动螺线管中铁芯上下,从而改变上下两个线圈的电感值。将两线圈等效成纯电阻和纯电感的串联,如图中R1和L1组成上线圈,R2和L2组成下线圈,输出接在上线圈上。
CAN一致性测试主要分为物理层、链路层、应用层三大部分测试内容。在整车网络调试中,各节点遵循CAN一致性测试是保证总线的稳定运行的重要前提,CAN一致性测试中包括总线电压、压力测试、总线利用率、采样点测试等各种测试,今天主要介绍CAN一致性测试系统之报文DLC测试。数据长度代码又称DLC(DateLengthCode),用于规定数据场的字节数,DLC的编码规则如表所示;为8字节,为0字节;DLC在CAN数据帧中位置如图所示;接下来通过某车厂的CAN一致性测试标准,解读一致性测试中的DLC测试:测试项目:发送报文DLC;测试步骤:DUT供电,利用CAN卡记录介绍CAN报文,持续数分钟,对比DUT发送报文ID及DLC是否与定义相同,循环操作数次,进行评估;测试目的:检查DUT发送的所有CAN总线报文的数据场长度DLC是否遵守应用层规范要求;评价标准:DUT发送的所有CAN总线报文的DLC均为型号列表规范中定义的DLC,并遵守应用层规范要求;DLC测试需要不断记录、对比评估、循环操作,整车CAN总线拥有众多零部件,需要测试众多项目,这样就会花费大量的时间及人力,为了提率,解决人力成本,CAN一致性自动化呼之欲出,致远电子的CANDT一致性测试系统可以满足整车厂需求。
有一篇文章叫《为何
示波器厂商从不提及刷新率》,讲述了市面上各示波器厂商在刷新率参数上的市场现状。而很多示波器用户无不关心示波器的刷新率指标,据悉,很多客户对ZDS2022示波器具有33万次帧/秒的高刷新率很感兴趣,这样高的刷新率到底是怎样出来的呢?什么是波形刷新率?波形刷新率又叫波形捕获率,指的是每秒钟波形刷新的次数,表示为波形数每秒(wfms/s)。事实上,示波器从采集信号到屏幕上显示出信号波形的过程,是由若干个捕获周期组成的。
功率分析是工程师在日常测试中的根本需求,并且,进行功率测量需要进行波形录制和分析,而通过用笔进行记录是很多工程师的法。如何寻找长时间数据记录及分析方法,提率是很多工程师希望得到解决。测试的需求电子产品出厂需要老化(耐久)测试,过程中的数据必然需要长时间记录分析;电子产品的待机功耗测试往往需要长时间运行并对功率积分,此时也躲不掉数据的长时间记录分析;电子产品的偶发故障分析,也需要长时间记录参数数据……长时间数据记录的需求比比皆是,当真正用到时,我们是否能够利用仪器的即有功能来提高工作效率呢?功能简介电压、电流、功率、功耗、谐波等参数是电类产品长时间运行 常见的记录参数。
冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查用高阻抗
万用表电阻挡,测量冷却液温度传感器与ECU两连接
线束的电阻值(传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两
端子间的电阻值),其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值,则说明传感器线束断路或
连接器接头接触 ,应进一步检查或更换。用万用表检测冷却液温度传感器在车检查。将点火关关闭,拆下传感器的连接器,用汽车 万用表的Rx1挡,测试传感器两端子的阻值。