泰和玻纤格栅厂家

◆  规格说明：

产品规格

1-6m

产品数量

包装说明

卷装

价格说明

规格报价

◆  产品说明：

泰和玻纤格栅厂家与钢筋混凝土中的钢筋有异曲同工的效果。主要作用为均匀传递轴载并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。玻纤格栅在沥青路面中的功能，就是增强沥青混合料的整体抗拉强度，减少 变形，防止和路面反射裂缝，延迟疲劳破坏，延长路面使用寿命。玻纤格栅的高抗拉强度特性，可大幅度提高沥青混凝土路面的劲度，从而分散荷载应力，减少单位面积的垂直应力和剪应力，减少或延缓沥青路面的 变形，在相同的反复荷载作用下，增设玻纤格栅的沥青混凝土路面与常规的沥青混凝土路面相比，其 变形量小于后者。由于干缩和温缩的影响，路面基层裂缝不可避免，裂缝随时间的延长由底部向面层延伸。玻纤格栅可使裂缝所产生的应力由垂直传递转为水平传递。③土工格栅并不是依靠自身的较大变形来扩散应力，其防裂作用实质是一种隔离功能，它分隔了带接（裂）缝 的应力集中区域，而由强度较高的土工格栅本身承受较大的拉应力，从而阻碍了裂缝的迅速扩展。玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强。老路补强，加固路基及软土基的优良土工材料。在沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可代替的材料。该产品是以无碱剥离纤维通过际的编工艺制成网状基材，经表面图覆而制成的刚性制品。具有经，纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温，耐低寒，抗老化，耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面。水泥路面及路基。堤坝护坡，机场跑道，防沙治沙等工程项目。玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强。

土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤出的聚合物板材（原料多为聚丙或高密度聚乙）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。矿用格栅是一种煤矿井下用塑料护帮网。

适应于大面积 性承载的地基补强。双向拉伸塑料土工格栅的工程应用：适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等 性承载的地基补强。1.增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。2.防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。3.施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。4.防止涵洞产生裂纹。5.增强土坡，防止水土流失。6.减少垫层厚度，节约造价。7.支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。8.可取代金属网，用于煤矿井下顶网。双向塑料土工格栅施工方法：挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm。

泰和玻纤格栅厂家土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤出的聚合物板材（原料多为聚丙或高密度聚乙）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。矿用格栅是一种煤矿井下用塑料护帮网。
单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。三向塑料土工格栅更重要的是该结构在土壤中和土壤在立体方向上相结合，从而实现了不同方向上防止土壤流失的作用，增强了防止路基沉降的作用。在使用方面是单向塑料土工格栅和双向塑料土工工格栅防沉降作用的数倍，是增强路基寿命的理想产品！三向塑料土工格栅的特点：（1）整体结构性更强，节点强度更高；（2）高抗拉性模量确保土工格栅在低应变时即可发挥高抗拉强度；（3）长时间持续荷载作用下不变形，耐蠕变性能好；（4）摩擦系数大（大多在0.8左右），和石块、泥沙、混凝土等作用力强更有利于防止滑脱；（5）化学性质稳定。

泰和玻纤格栅

与钢筋混凝土中的钢筋有异曲同工的效果。主要作用为均匀传递轴载并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。玻纤格栅在沥青路面中的功能，就是增强沥青混合料的整体抗拉强度，减少 变形，防止和路面反射裂缝，延迟疲劳破坏，延长路面使用寿命。玻纤格栅的高抗拉强度特性，可大幅度提高沥青混凝土路面的劲度，从而分散荷载应力，减少单位面积的垂直应力和剪应力，减少或延缓沥青路面的 变形，在相同的反复荷载作用下，增设玻纤格栅的沥青混凝土路面与常规的沥青混凝土路面相比，其 变形量小于后者。由于干缩和温缩的影响，路面基层裂缝不可避免，裂缝随时间的延长由底部向面层延伸。玻纤格栅可使裂缝所产生的应力由垂直传递转为水平传递。

泰和玻纤格栅厂家

TY) /+N < P V/ 1P、2P、、4P /1P、2 t; < < /4P < P /+N) N) 5V < < 0V 1P、2P、

、4P < 0 < 5V/4P < V 85V/1P < 4P 、2P < 00)385V < P 60DH3 < C60 0 0 P P P <

< 0/8 < < /60kA-F/Pk < V(In:40KA,Imax:80kA) XSF < < / 1P、2P、、4P < P、2P、

、4P ) -D P 5V < amp;nbsp;TT20 V < < 0US）/1P V/ 1P、2P、、4P /4 V/4P、、2P

、1P /1P、2P、、4P /4P < DH3-A1 < 4+0） 0KA /1P < -A1 < V/1、2、3、4P A/3+1

5V < < < Imax:40KA 4p < < P、、2P、1P < 、2P、1P P < /385V/+N） V / P V/1、2

、3、4P < 5 3B P-385V 4P 、4P-B100 /1P < < < NPE < PE P/I/4P） SP/H/4P）

VSP/I/) SP/I/4P） VSP/S/2P） 5V < /1P/2P//4P V < C GY 0V V/1、2、3、4P /1，2

，3，4P < 1P,2P,,4P 、2、3、4P < P < 00S < < P < P,2P,,4P 4P < V/1、2、3、4P

4P < P、2P、、4P V/1P、2P、、4P 0V-4P 40V-4P < /1P < < +N(40KA) V < V 0/4P

5V 5V P-385V A-3 V/1P /4P < /4) B mode < < KA/320V） 0/+N IIY 1P 5V-1P 0V -

4P < 4P /4P、、2P、1P P、、2P、1P 5V/4P、、2P、1P /4 5V < 2 3+1 < /3+1 -S

(20KA/420) 1P < MPF < 85 RMP F RMNF < MP F 20/4P/1P < P、1P P、、2P、1P < <

5V 1P /4P、、2P、1P P P < < P..4P < P 385V/4P < < < < 2P、1P 、、2P、1P < V

1P、2P、、4P < < P、2P、、4P < 3 1P 2P 4P -1 /150KA-4P < （三相4+0） < 4P 5

25-D PE /1P < 5V < < < V 3+1)a P +NPE NPE &l DPS40G M < V 10 < +NPE +NPE <

D12Y2 < 4V 1P. 2P. . 4P 5 < NF 0kA +NPE < 1P、2P、、4P /1、 2、3、4P P、2P、

、4P < 20V(In:100KA,Imax:160KA) 5V < 20V 1P、2P、 、4P V 1P+NPE、+NPE <

.2P..4P