【诚诺投标咨询-果洛本地做标书-标书代写-本地做标书 服务中标率高-技术咨询

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【诚诺投标咨询】-果洛本地标书-标书代写-本地标书 服务中标率高-技术咨询
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（一）接受订单环节
公司业务人员收到客户的订单后，首先要详细检查并填写好有关内容：
1.产品的名称及数量
2.客户的姓名、地址、电话号码
3.接单日期
4.接单经手人签名
（1）确认订单内容准确无误后，统一由商务负责，传订单到财务审核，再由公司总经理审核，审核通过后再传到采购员手中。
（2）采购人员把当天的原始订单整理好，统一交商务保管，编写当日订单的号，按时间顺序装订成册。
（3）采购人员当天采购订单所需要的食材，当日需要送达的食材，经采购检测合格后，直接装车运送至客户地点，其余食材运至仓库存储，由仓库管理员统一发货。
（二）仓库出货环节
1.仓库主管接到客户订单后，首先要检查订单的详细内容，如有不明确之处，要及时公司商务。
2.仓库主管要准备根据订单的要，安排各组好出货工作。
3.填写发货单（送货单）时，要在发货单上注明货品名称及数量，客户名称、地址等，并在备注栏上注明该批货物的订单日期，是否有欠货，发货单一式三份，仓库及公司各存档一份，客户一份。
4.因出货所造成的问题，责任由仓库工作人员负责，由此使公司造成损失的，将对当事人进行经济处罚。
（三）物流送货环节
1.装货前要由配送人员和仓库主管一起核对清点货物的名称及件数，装车后再清点一次，检查是否有遗漏。
2.货物装好后，司机要检查车辆的性能状况，如轮胎压力、油箱储量、关好车门等。
3.发车前检查发货单上的收货人与地址是否相符，检查准确后方可出发，避免误送。
4.配送人员在发车前对送货路线要明确，以免走错路线，浪费能源；行车时要遵守交通规则，时刻注意交通安全；留意并熟记送货的路线，以便下次送货时要顺利快速。
5.货物送达目的地后，要由收获签收；送到货运站的，物流人员要明确分清不同客户的货物，并注意货运站的环境安全，确保货物安全；当货运站工作人员填写货运单时，要认真核对发往地点、客户名称、电话号码、货物数量等等，确认无误后方可返回。
6.物流人员要把当天已发货的发货单交回给物流主管， 由专人带回公司存档，黏贴在原始订单上面。
7.因送货所造成的问题，责任由物流人员负责，由此使公司造成损失的，将对当事人进行经济处罚。

一、冻品、水产品运输的
（一）组织保障
项目部下设专门的应急保障小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急小组的日常工作，直接听取应急小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内 措施的组织、落实、实施。
（二）基本应急措施
1.针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的 ，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。
2.项目部还将通过培训，并便于携带的 印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本 内容，进而在紧急情况发生时，采取 为恰当的措施。
（三）
1.天气突变 ：
如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证食品安全运抵地点。
2.车辆故障 ：
在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在 短时间内运抵地点。
3.道路紧急施工 ：
项目部大件运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，确保运输顺利通行；
4.道路堵塞 ：
在运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过。
5.交通事故 ：
在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、客户及公司，说明情况，积极协调交主管部门，必要时，协调交主管部门在好记录的前提下“先放行后”；
6.加固松动 ：
运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员及 认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对食品进行重新加固；
7.货损、货差 ：
如食品在装车和交接过程中出损、货差，协助取得商检、公司的相关证明，确保利益；
8.机械故障 ：
在现场装卸货时，如果作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；
9.不可抗力 ：
在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知客户，并按照客户的授权展工作。如果基本的通讯条件不具备，则好相关记录和食品的保管工作，直到与客户取得或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保食品以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划；
二、异常情况
（一）运力不够
1.将承运运输车资源进行优化配置，制定合理运输计划；
2.协商减少我司承运第三方物流企业商品车的运量，抽调部分运力补济；
（二）运输途中遭遇不可抗力
1.查阅 监控系统，电话查询当地主管部门，核实相关情况；
2.立即将情况如实报告给公司及托运方主管部门，向公司汇报相关情况，寻求解决方案；
3.如急需转运，则立即通知我司整车物流部就近调运车辆进行第二次转运；
（三）运输车辆路途抛锚
1.如承运车辆出现故障，有可能延迟交付商品时，则将相关情况立即报告公司应急小组；
2.情况紧急，我司就近调运承运车辆进行第二次转运；
3.将结果及时报告托运方相关部门。
（四）交通事故
1.根据交通事故大小情况，确定是否启动事故 。
2.如事故为一般性事故，没有损害到商品车时，则按运输车辆路途抛锚方案。
3.如为较大事故，造成食品损失，则将情况立即报告托运方有关部门，同时通知公司领导，制定解决方案；
4.如事故为特大事故，造成两辆或两辆以上商品车损坏或一辆以上商品车损坏或有人员伤亡的，我司将启动特大事故 ：
（1）当事人立即向交、我司及公司报案，同时抢救伤亡人员并保护好现场；
（2）我司在案发1小时内，将相关情况立即报告托运方相关部；
（3）立即组成事故 领导小组，总经理任组长、分管技术安全部门的副总经理任副组长，技术安全部部长、整车物流部部长、行政部部长、财务部部长为成员；
1）由组长或副组长偕同技术安全部负责人立即前往 地点进行 、勘验；
2）物流部门按事故小组的意见重新调派车辆装载未受损的食物；
3）损毁的食物，对人员、食品、车辆出合理的赔付；
4）对相关责任人员进行封闭式教育，举一反三，对事故深层次问题进行剖析，力求迅速提高，杜绝类似事件再次发生（如我司驾驶员为全责或主责时）；
5）对事故 结果及善后情况书面