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但为了给乘客一个令人满意的舒适热环境，必须装有地铁环控系统。如何在环控系统中采取节能措施具有十分重要的意义。地铁的运量大，即乘客流量大，所需要的新风量变化大。因此地铁的空调负荷变化大，要实现节能必须借助于自动控制的手段。自动控制技术已经越来越多地应用于各类空调系统，在制冷设备集中、工况变化范围大的系统中，自控技术更是对系统的节能优化运行起到了很大作用。作为控制系统必不可少的组成部分，环境传感器在地铁中起着越来越重要的作用。
为此各国都出了许多努力，如在城市的各个地方放置空气质量监测设备，为人们实时可查的空气质量指数。但许多人对此数据还是持有怀疑态度。毕竟空气质量监测设备被安置在固定地方，如果污染源距离设备较远，意味着检测出的空气指数与实际数据很可能并不相符。针对这个问题，法国PlumeLabs公司与法国 科学中心、伦敦帝国大学等 科研机构合作，推出了一个有趣又有效的方案。让鸽子监测空气质量情况2016年，PlumeLabs公司让十只经过训练的鸽子背上了载着传感器的小背包，一边在伦敦飞翔，一边实时监测空气质量数据，并将相关数据直接发到了社交网站Twitter。
同理，如果只看中探头而忽视示波器的选择，那再保真的信号也会受示波器本身噪声的影响，因此两者同样重要。众所周知，示波器的模拟前端，包含衰减电路、缓冲电路和放大器电路都会引入噪声。这也是示波器的本底噪声的重要来源。通常都会将模拟前端的设计作为评价示波器噪声的表现的重要指标。泰克的MSO6采用了全新设计的前端放大器Tek061，在较小的伏特/格设置上实现了非常好的噪声性能。因此搭配低噪声示波器才能保证电源轨探头发挥优异的特性。
20世纪90年代的大部分时间，笔者都是在美国的硅谷度过的，当时的美国及许多 的电子商店都充斥着日本产品。所谓的小巧、轻薄——“轻薄短小”是日本产品的压倒性的优势和特点。现在我们通过各种途径获得了上世纪90年代、2000年以后的等距今20-30年前的具有历史性（Historical）意义的产品，并进行定期。并不是为了与今天的产品进行对比，而是为了汇总当时机械地（Mechanical）组合的产品如何被今天的电子产品所取代的。
“螺蛳壳”里道场那么，轨交里后备蓄电池的“家”是什么样的？怎么帮它们测量电阻呢？蓄电池通常会整齐排列在狭小的电池柜中，以前，维护工程师都需要将一节节电池从电池柜中取出测量，结束后再重新放回去，费时费力。很多时候，柜层底部到电池外侧手柄距离仅有不到1cm，里面还有电池极柱、连接板和各种弯弯曲曲的连接线占据空间，而蓄电池自身就有约4cm长，这要怎么解决？福禄克BT521蓄电池分析仪中73cm的大号长表笔就能轻松搞定。
测试是该产品链中容易被忽视但却非常关键的要素，而物联网设备的复杂化又进一步增加了测试的复杂性。但同时物联网还可以大大增强自动化测试的工作效率。将系统管理、数据管理、可视化和分析以及应用程序支持等物联网功能应用于自动化测试工作流程，可以帮助测试工程师更轻松地应对物联网的挑战。管理测试系统IoT和IIoT的基础是设备互联及统一管理。然而，目前许多分布式测试系统并没有实现互联或有效的设备管理。通常，测试工程师难以跟踪在任何一台硬件设备上运行的软件，或者只知道系统的位置，而无法获知其性能、使用率和健康状况。
注意屏幕上方的轨迹模式指示，黄色的T1[M、P]表示轨迹1处于保持；通过轨迹、[轨迹选择?]、[轨迹2]、[刷新]轨迹2，并设置为连续刷新模式。注意屏幕上方的轨迹模式指示，T2标记高亮为蓝色，T2[W、P]表示轨迹2处于连续刷新模式，检波方式为正峰值；缓慢改变输入信号的频率，使其以1kHz步进，在±5kHz变化，信号分析仪显示如所示。使用保持观测漂移信号跟踪信号信号跟踪功能对于漂移比较缓慢的信号是非常有用的，它可以将漂移信号一直处于显示屏幕的中心位置。
