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但也不排除由于浮子导向杆与止动环不同心，造成浮子卡死。时可将仪表拆下，将变形的止动器取下整形，并检查与导向杆是否同心，如不同心可进行校正，然后将浮子装好，手推浮子，感觉浮子上下通畅无阻卡即可，另外，在浮子流量计时一定要垂直或水平，不能倾斜，否则也容易引起卡表并给测量带来误差。测量误差大不符合要求;对于垂直浮子流量计要保持垂直，倾角不大于20度;对于水平浮子流量计要保持水平，倾角不大于20度;浮子流量计周围100mm空间不得有铁磁性物体;位置要远离阀门变径口、泵出口、工艺管线转弯口等。
简单介绍完比较基础的电阻、电容和电感器后，接着小纬来介绍组件的特性以及一些测量的技巧。组件特性这个部分小纬主要介绍的是电阻、电感和电容的阻抗随着频率变化时的特性。首先是关于电阻器的频率响应特性。理想状态下电阻跟频率是没有关系的，但以高阻值电阻来说，由于存在着寄生电容，在实际测量时阻抗会有一些变化。随着频率升高，实际测量的阻值是有减少的。而低阻值电阻则是由于有引线电感，当测试频率升高时，实际所测量出来的阻值会比理论值还偏大。
CAN一致性测试，就是要求整车CAN网络中的节点都满足CAN总线节点规范要求，缩小CAN网络中节点差异，保证CAN网络的环境稳定，有效提高CAN网络的抗干扰能力。那主机厂为什么愈来愈重视CAN一致性测试呢？整车CAN网络架构以往的传统车的CAN总线网络节点较少，如仪表、发动机ECU等。但随着新能源汽车行业发展，整车CAN网络中的节点演变得极为复杂，现在新能源汽车内部CAN节点已经高达60个，细分为多个CAN网络系统，如车身部含有空调、车门、等节点，安全系统又含有气囊、管等节点。
光伏组件漏电流产生示意PID形成的原因有很多，外部可能由于潮湿的环境，还有组件表面被导电性、酸性、碱性、以及带有离子的物体污染，也可能发生衰减现象，导致漏电流的产生。系统方面，逆变器接地方式和组件在阵列中的位置，决定了电池片和组件受到正偏压或者负偏压。电站实际运行情况和研究结果表明：如果整列中间一块组件和逆变器负极输出端之间的所有组件处于负偏压下，则越靠近输出端组件的PID现象越明显。而在中间一块组件和逆变器正极输出端中间的所有组件处于正偏压下，PID现象不明显。
而使用ZLG的AWTK，能够实现十分酷炫的显示和操作效果，并且能够实现跨的发，让呆板的界面一去不返。AWTK显示界面产品往往需要对数据分析，如何将数据立体直观的显示出来？是界面设计的一大难点。AWTK内置很多不同显示形式的设计，包括仪表盘、饼图、曲线图、柱状图等。能够直接展现数据，告别人为分析、呆板设计。AWTK显示界面工业控制随着计算机以及控制技术的发展，传统的工业控制技术已经逐渐地被智能控制技术所替代，智能化工业控制系统的发展为工业领域的发展了 强的技术保证，是推动企业持续创新发展的有效途径。
另外，作为环境特性，也是随着传感器变化的。传感器的性能测试就是通过各种试验建立传感器的输入量和输出量之间的关系，确定出传感器在不同使用条件下的误差关系。性能测试的基本方法是利用标准设备产生已知的非电量（如标准力、压力、位移、速度、加速度、温度、流量等）作为输入量，输入到待测试的传感器中，通过测试系统，得到传感器的输出量。对传感器的输出量与输入的标准量按照规定的方法进行数据，从而得到一系列性能测试数据，这些数据就作为传感器的技术指标。
它的主要结构如所示。在容器的上部圆管进入容器口处，有一个圆环形漏斗，漏斗的下方圆盘即基准杯，漏斗将整个双室平衡容器分隔成上下两个部分，故称为双室平衡容器。双室平衡容器的液位测量系统主要有平衡容器、引压管、取源阀门、三阀组和差压变送器以及DCS组成。平衡容器由凝汽室、基准杯、溢流室和连通器组成。凝汽室是位于平衡容器上部，与汽包上部相连接，主要是接受饱和水产生的蒸汽，在这里，蒸汽会遇到漏斗释放点汽化热，形成饱和凝结水，积聚在基准杯里，而基准杯内凝结水产生的压力通过导压管传递给差压变送器的负压侧。
