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如此短的“快照速度”可以定格画面，准确测量非常快的瞬时变化。FLIR锑化铟制冷型热像仪拍摄的FA-18大黄蜂战斗机的定格画面相反，非制冷型热像仪，比如FLIRT13sc，它的像素由随温度产生明显电阻变化的材料组成。而且，每一个像素的温度都会升高或降低。其电阻随温度的变化而变化，并可测量其数值，同时通过校准流程映射至目标温度。现今配备的微测辐射热计红外热像仪的快照速度或“时间常数”一般为8-12ms。
电动汽车内部BMS框图其次，应保证BMS能够与电动汽车进行实时通信，通信前端CAN隔离。汽车内部的通信环境较为恶劣，存在着浪涌、脉冲等干扰信号，为保证正常通信，同样基于系统间低耦合性和配合电源安规的考虑，CAN端也需要隔离，并且对防护等级和传输速率要求较高。 ，应保障驾驶人员的人身安全，需要较高等级的电源隔离防护。由于多个电池串联后，电池组的电压非常高，一般可达500VDC左右，是属于对人体有安全威胁的电压，为保障蓄电池低压侧的安全，一般也会用隔离DC-DC隔高压和低压侧。
布线简单、易、维护成本低。另外，此方案加入3G/4G网络功能应用，客户可通过APP远程查看设备运行状态并进行控制，享受智能时代带来的便利。船舶智能电力系统1.15英寸智能监控器船舶智能监控器是一款15英寸彩屏多功能显示监控器，系统通过CAN通讯，对船舶航行信息进行集中显示、管理以及操作，实现系统智能化集中监控和管理。充电逆变一体机MPB系列充电/逆变一体机是集充电和逆变功能于一体的智能型船舶 电源设备。
文中尝试通过谐振电路改变传感器的输出信号，从信号源头增大传感器灵敏度。这种方法相当于对传感器本身进行，使得它还可以与其他技术如：传感器激励源、输出信号、计算机软件补偿等兼容以共同提高整个系统的性能。1后电路的模型建立1.1半桥式电路如如果没有C1和C2为普通半桥电路，虚线框中为电感传感器的等效电路，传感器测头的位移带动螺线管中铁芯上下，从而改变上下两个线圈的电感值。将两线圈等效成纯电阻和纯电感的串联，如图中R1和L1组成上线圈，R2和L2组成下线圈，输出接在上线圈上。
个阶段，到221年初步建成泛在电力物联网。第二个阶段，到224年建成泛在电力物联网。今年重点围绕着力构建能源生态、迭代打造企业中台、协同推进智慧物联、同步推进管理优化4条主线，明确了57项建设任务和25项综合示范。所谓泛在电力物联网，通俗来说其实就是智能电表抄表系统，远程抄表读取用电数据，然后通过电力软件网卡把数据传到系统进行。可以看出智能电表是“泛在电力物联网”建设的重要载体，是泛在电力物联网数据入口。
在没有火出现的场景中，红外热像仪将在高灵敏度模式下操作，显示热环境的全部细节。就FLIRK系列红外热像仪而言，高灵敏度模式能够测量高达+15°C的温度。如果发生火灾，热像仪将会切换到低灵敏度模式，该模式可实现较低灵敏度（较少细节）和较高表面温度监测能力之间的 平衡。就FLIRK系列红外热像仪而言，低灵敏度模式能够测量高达+65°C的温度。测量更高温度，即超过+65°C，意味着转换到更低灵敏度模式（所谓的第三增益模式），在此模式下，能测量更高温度，但是须以牺牲图像细节和对比度为代价，导致不可接受的图像质量损失。
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