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日前，交通运输部印发《关于深入推进绿色交通发展的意见》（以下简称《意见》），意见明确提出了绿色交通发展的一系列目标，到22年，初步建成布局科学、生态友好、清洁低碳、集约的绿色交通运输体系；到235年，形成与资源环境承载力相匹配、与生产生活生态相协调的交通运输发展新格局，绿色交通发展总体适应交通强国建设要求，有效支撑 生态环境根本好转、美丽目标基本实现。绘就未来发展蓝图22年初步建成绿色交通运输体系绿色交通是交通强国的重要特征和内在要求，《意见》贯彻党的精神，并在指导思想和发展目标中重点强化了交通强国的统领作用。铁总的高铁快递面向 市场，这和顺丰原有 客群画像相近。在日常的商务来往中，涉及、合同、信件，很多用户为保障时效性，已经形成了使用顺丰的习惯。除此之外，苹果、华为、小米、优衣库等中 客户都与顺丰有合作。 用户的规模在顺丰快件单价上也有所体现。据申万宏源研究报道显示，216年顺丰平均每单收入22.15元，行业均值是12.71元。高铁极速达产品满足合同、标书等急发的类、对时效要求很高的饮品类以及急需紧急物品的寄递需求。

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互联网物流：新蓝海，新风口 提出互联网+提升了产业对互联网应用的关注，将加速互联网对传统产业的改造进程。传统产业的四个环节生产、销流通、融资、物流交付的互联网改造，将会实现效率提升和成本改善。而在这四个环节中，我们认为互联网对物流环节的整合改造将是新一片蓝海和下一个风口。公路物流行业：信息不对称严重，效率改善空间较大213年我国的物流总费用占GDP比重为18%，物流行业在社会生产中的成本远远高于美国与日本等发达 。

今年一季度，铁路货运量占全社会货运量的比重不足1%，铁路总公司党组书记、总经理盛光祖地接受记者采访时说：力争用三年时间，让铁路成为世界 的现代物流。铁路物流曾经凭借低成本、环保、安全等优势称雄物流。想想十几、二十年前，铁路各大货场那可是门庭若市，热闹非凡。就说笔者所在的城市，由于阳光充足，早市蔬菜销往 。那时，整个 货场，欲运往 各地的蔬菜从货场内码到了货场外，还有很多汽车等在场外，等着找地方卸货装车。

也算是一个便民措施，还是要点赞。@安玉剛：这个举措不错，每次大的拥堵除了车祸就是收费站了，连绵几公里都是，效率特别低。@心灵清洁剂：每次车回家的时候，总是堵在收费站，尤其是跨省收费站，为这个干货点赞。讨论收费站取消后人员如何安置（4%）@Kroraina樓蘭：取消收费站，不是取消收费。现在收费站的人员是下岗分流还是重新安置，是另一个关注点。@曲子白：218年某收费员说，除了收费，我们什么都不会。