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就这样三种有害气体都变成了无无害的常见气体，汽车尾气就这样得以净化。如果汽车上没有三元催化器会怎么样呢？汽车尾气中的三种有害气体，在没有催化器的情况下，相互之间的化学反应速度是极慢的，有些反应甚至无法进行。因此这些有害气体几乎全部排放到了大气中，大大增加了空气的污染。在上世纪九十年代之前，汽车上就没有三元催化器，导致某些城市的空气污染极为严重，并且随着车辆数量的增加，这种污染益发严重。后来某些西欧 就始强制使用三元催化器，汽车尾气污染才得以有效控制，随后这一法在世界各地都始施行，我国在2年以后生产的 车上也强制三元催化器。



工艺二：地埋：/O-生态塘地埋：/O-生态塘技术是在常规生化后增加生态塘工艺。生态塘亦称氧化塘或稳定塘，是一种利用天然净化能力对污水进行的构筑物的总称。其净化过程与自然水体的自净过程过程相似，通常是将土地进行适当的人工修整，建成池塘，并设置围堤和防渗层，依靠塘内生长的微生物来污水。生物塘是以太阳能为初始能量，通过在塘中种植水生植物，进行水产和水禽养殖，形工生态系统，在太阳能(日光辐射能量)作为初始能量的推动下，通过生物塘中多条食物链的物质迁移、转化和能量的逐级传递、转化，将进入塘中污水的有机污染物进行降解和转化， 不仅去除了污染物，而且以水生植物和水产、水禽的形式作为资源，净化的污水也可作为再生资源予以再用，使污水与利用结合起来，实现污水资源化。



对于前者，我们可以利用减少火用损失、改善燃烧传热等方法，可以使余热余能得到较好的利用。后者则可采用多能互补的方法，从而合理利用余热余能。这样我们即对余热余能的产生、性质及其利用有了一个较的理解与认识。总之，余热余能的概念是相对的，是随时变化的。它的研究、利用与能源的合理利用、发展是密切相关的。余热余能的利用及研究过程，在一定程度上代表了能源的合理利用与发展水平。以往多以直观的热力学定律(热平衡)来研究余热余能的利用，也的确取得了很大的成就，使总能利用系统效率有3~6%的提高。

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