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T10精拉光圆经销网点　　尚未发挥，未来可以动力煤增运的需求除此之外，日照港积极推进东煤南移，“瓦日线-日照港”炼焦煤运输通道也有的空间　　铁路方面，根据今年1-9月份运输情况，大秦线全年完成发运量能达到4亿吨，正常水平减量5000万吨，也就是说，大秦线还富余运输能力5000万吨尽管1-9月份“神朔黄-黄骅港”运量接近状态，但仍有潜力可挖蒙冀线去年完成煤炭运量仅为7000万吨，原计划从今年开始，每年增运5000万吨，未来将达到2.5亿吨受需求低迷影响，这个目标完成起来难度不小澳洲煤停接。后，该通道机遇再现因此，除了“大秦线-秦皇岛港”通道有较大增量空间以外，“蒙冀线-曹妃甸港”通道也将成为增量的重要通道。　　产企业通过动力煤1705合约卖出保值2000手（折合现货20万吨）5月初，现货价格跌至610元/吨，价格跌至510元/吨，该企业选择平仓了结，实现盈利约1600万元，弥补现货亏损后尚有盈利通过创新经营，该企业不仅实现了预期保值目标，还了销售利润，实现了经营　　动态利用库存　　企业对于库存有许多实际的需求，在库存货物价格波动较大时，企业需要规避价格风险，确保生产经营；在价格平稳期需要库存成本于是，运用市场进行库存成为当。　　从钢厂焦炭库存来看，2016年4月华北钢厂焦炭平均库存可用天数9.2天，华东钢厂11.9天，处于较低水平。从焦化厂自身库存来看，由于其对钢厂是点对点的贸易，不需要囤积囤积库存。这也当需求突然时，可调节库存极低。

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　　数据显示，印度尼西亚2013年的汽车产量超过100万辆，该国甚至预计在2020年，汽车产量将至超过200万辆。在部分，日系汽车的市场份额甚至达到90%。这也给钢铁企业带来了得天独厚的优势。

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