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所以，所有的企业都要熟练掌握互联网工具，都要学会电商运营，否则没法生意。二是，互联网时代，品牌企业品牌、研发设计不是闭门造车，而是要通过在多种的电商运营与用户接触、互动， 终C2B反向，甚至智能。所谓传统品牌只需要专注产品的言论完全是别有用心，任何企业的研发、设计都需要来自市场、用户的及时反馈，电商模式下用户大数据比黄金还珍贵，C2B反向、智能等都离不大数据挖掘，传统品牌更应通过多、多渠道与不同群体的用户加强沟通，电商也应向品牌商放数据和运营能力，推动并帮助传统企业提升电商运营能力的同时，运用大数据加强研发设计。

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白云机场和海珠区的电商产业园目前主要服务企业，没有设置消费者体验店。不难发现，各区通过园区集聚抢进驻企业，刚宣布跨境业务，就收到几个园区的电话邀请进驻，某百货电商负责人笑说，有些园区说设个公点派两个人来就可以。该负责人说，跨境电商是广州进出口新的增长点，自然也成为各区拉动税收和GDP的抓手，就像当年刚始发展电子商务一样，各区的企业遍地花。一名不愿具名的跨境电商负责人认为，各区造园建区有利于跨境电商集聚，但对全市而言，园区太多反而不好集中发力，无法把一两个园区推向 。

经济贸易司副司长耿书海曾公表示，去年以来，我国采矿等传统高耗能行业物流需求持续回落，但装备业和高新技术产业物流需求加速增长，与消费有关的单位与居民物品物流也继续保持高速增长。我国物流行业仍然面临成本高、效率低、服务能力不足等问题，耿书海建议，针对物流业发展的突出短板，未来还需要通过加强统筹规划、着力补齐物流短板、积极发展互联网+物流、推进物流业降本增效、促进交通物流融合发展等，推动物流业转型升级，提升运行质量和效率。

因此，大力发展现代物流业的白货市场，成为铁路寻求突破的新方向。立，就要把铁路转型现代物流落实到实处。一方面，通过快运、零散快运等新的铁路运输业务，大幅缩短货物运到时限，既方便又便捷。特别是铁路货运实行网上受理、实货制运输和全程物流服务，货物通过铁路的一站式服务、一口价收费、一本账核算，实现门到门运输，在确保货运市场发上实现了重大突破，简化了网上受理程序，减少了网上审批环节，提高了货运承效率，从根本上改善了客户的感受。