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S43CL2经销网点　　欧委会对原产于的冷轧钢板产品做出反 终裁，决定实施税率为19.7%-22.1%的终反措施，并采取追溯征税措施，这是近日欧盟对钢铁产品连续采取的第二次贸易行动，贸易救济 局负责人就此发表谈话。 　　环渤海十港合计存煤1830万吨，较月初101万吨受需求看好、下锚船高位等因素影响，北方港口资源依旧偏紧；除了长协煤以外，市场客户很难买到煤，只能不断加价，高价购买，拉动现货报价不断上探截至目前，长江九港合计存煤224万吨，环比下降4万吨江内港口煤炭库存进入低谷，现货资源紧缺的现象已成常态化，一煤难求，价格不断飙升；贸易商捂货惜售，报价混乱，成交多以刚需拉运为主　　受天气影响，北方港锚地船只积压，船舶周转受阻，环渤海港口下锚船增至248艘，较月初了30艘伴随着新一轮。　　据介绍，钢铁“去产能”、做出的适应经济发展新常态、推动钢铁产业健康发展的重大战略部署，宝钢和武钢重组是对“去产能”战略的积极践行，在落实“去产能”政策，实现产业结构转型升级以及钢铁行业集中度等方有重要意义。

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　　要求，各有关地区要对本辖区内违规建设钢铁项目和违规制售“地条钢”等钢铁产品的行为，进行一次“拉网式”普查，对发现的违规行为予以严肃查处，及时上报并公开查处结果，“做到发现一起、查处一起、一起，坚决不留死角。

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　　上半年，在我国经济加速复苏和尚在反复的背景下，内外需求同时发力，带动国内能源消费增速回升；但受安检、环保、超产，以及进口煤等多重因素制约，煤炭需求与供应的阶段性错配矛盾非常突出，叠加金本对大宗商品的推高，煤炭市场价格整体呈现出大幅上涨的格局　　目前，电厂存煤策略是：以长协煤拉运为主，进口煤采购，少量国内市场煤做补充，保持中等库存水平；因此，港口煤价上涨后，始终呈现“有价少量”的状态少量高价成交集中在水泥、化工等用户，下游电厂采购市场煤的意愿。　　此外，收长放短的安排，也给钢铁煤炭企业资金安排带来了严重负面影响，不利于企业长期发展。而且钢铁煤炭企业普遍反映，即使能够从拿到，加上利率上浮、机构收费以及其他相关费用，企业综合成本也在10%以上，其中的中小企业成本甚至或超过15%，远高于基准利率。 　　目前，德国鲁尔区的S235中厚板为欧元/吨，月环比下滑15欧元/吨，进口资源报于欧元/吨（CIF，安特卫普），环比下滑5欧元/吨。对于后期，有市场分析人士表示，短期内价格继续下滑的概率不大。在独联体，由于需求略增，部分钢厂板卷出口报价。