凤泉改性沥青防水贴缝带供应

◆  规格说明：

◆  产品说明：

贴缝带的结构及特点浪费材料不说，还耽误施工进程，幸好有公司沥青路面贴缝带的帮助才在规定时间内完工。所以小编还是要提醒大家在购沥青路面贴缝带时不要只看价格，更要关注其价值。公司沥青路面贴缝带选用大厂石油沥青和进口改性剂，是一款符合行业标准的沥青路面贴缝带，而且公司还是2015年沥青路面贴缝带行业标准起草单位，产品品质可靠。公司沥青路面贴缝带在施工时不槽不加热，仅需将道路裂缝后直接撕膜粘贴即可，粘贴过程中不裁剪，粘贴完毕不压实，一人一天可以完成1000米道路裂缝修补，实属率道路养护材料。将公司沥青路面贴缝带粘贴在道路裂缝表面后，因为其具有良好的抗高低温性能和耐久性，在正常使用的情况下可以有效延长道路使用寿命3年之久。这就是选择沥青路面贴缝带不仅仅要看价格的原因，近几年来公司沥青路面贴缝带凭借可靠的品质已经满足众多客户的需求、为用户创造更大的利益成为众多客户认可的道路养护产品。

凤泉改性沥青防水贴缝带压缝带的使用效果：1、防水性好，抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。是以天然材料，抗腐蚀、耐磨损，同时具有很高的抗疲劳性能。2、自粘压缝带与路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘接性能好、承载能力，不仅可以适应交通量加大的发展趋势，还可以延长路面的使用寿命。3、压缝带施工工艺及方法简单，易于操作，不需要专门设备，大大节省了施工时间，即贴即走，简单。4、自粘压缝带在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力吸散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效的延长路面的寿命5、高稳定性，自粘压缝带能够承受185℃以下的高温，同时凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成整体防护层和阻止水破坏的隔离层。
在道路养护行业随着人工成本的上升和大家对施工质量、效率要求的提高，、快捷、低成本的道路养护材料(我公司路面裂缝贴缝带)需求越来越迫切。而很多没有使用过我公司路面裂缝贴缝带的客户会有很多的疑惑，为此，小编特编写此文章，为大家总结我公司路面裂缝贴缝带的性能和优势，让大家了解我公司路面裂缝贴缝带，相比传统道路养护材料，我公司路面裂缝贴缝带施工流程简单，不需要二次槽不需要加热养护材料仅需将裂缝进行后直接撕膜粘贴即可。而且相比其它品牌的路面裂缝贴缝带我公司路面裂缝贴缝带柔韧性好可以随缝弯曲，不用多次裁剪，粘贴完毕后因粘接性强不用再次压实，据了解我公司路面裂缝贴缝带的施工效率可达一人一天1000米。

这种新型自粘式贴缝带的效果很好，沿裂缝贴好，简单踩压就能渗入到沥青缝隙中，与路面形成一体，达到防水延缓裂缝扩张的效果。因为面层贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的 产品，在发思路上就杜绝了灌缝的缺点和不足。在发过程中也得到公路科研部门和国外 的指导。经过多年的市场考验得到了广泛认可。
凤泉改性沥青防水贴缝带贴缝带使用方法：1、施工步骤依次为：裂缝扫、撕膜粘贴、人工压实；2、保持裂缝表面清洁并干燥，施工前应存留在裂缝以及缝隙中的粒石，裂缝宽度或深度大于1cm时建议填充；3、撕膜时注意两侧附着裙边应一并去掉，施工过程中量避免用手等污染粘贴面；4、本产品粘度较大，施工中请勿人为破坏，自然粘贴以保证该产品优良的封缝性能。5、建议春末夏季期间施工，不建议秋末施工，避免跳车或被铲雪车铲掉；降雨前后24小时内不宜进行该施工活动；6、施工完毕可马上放交通，紧急行车道或路肩位置建议采用滚筒压实。

目前，国内贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗裂性能不足的问题，从而造成脱落、裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比同类产品，历经长期调研，公司自主研发了自粘式路面贴缝带。自粘式路面贴缝带优势特点：（1）施工便捷，效率高：无需任何机具，施工效率是灌缝的2倍以上；（2）性价比高：造价是同等性能灌缝施工的80%左右；（3）粘结能力强：15℃以上即可与路面紧密粘结；（4）技术可靠：不渗水，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好，不会破坏路面结构；（5）适用性强：可用于水泥路面、沥青路面的裂缝，还可用于旧路面罩面前的裂缝处置；（6）：无消耗，无尾气排放。

凤泉改性沥青防水贴缝带“”的工地，气候的高原环境，紧张繁重的工期要求，日渐复杂的城市道路施工环境，都十分考验养护材料的性、耐久性、便利性。我公司路面裂缝贴缝带经受得住所有的考验，可谓“”的工地，铁打的我公司路面裂缝贴缝带。据了解在我公司路面裂缝贴缝带进入道路养护市场前就对复杂的道路养护环境进行了深入调研，而且对用户需求有着的了解，所以我公司路面裂缝贴缝带始终基于用户的角度进行设计，在进入道路养护市场前就能满足不同客户的需求，为客户 的道路养护材料、完善的后服务体系和道路养护解决方案。于是，我们看到随处可见的我公司路面裂缝贴缝带，可谓“”的工地，1.性能优越，内蒙古地域辽阔，地理环境复杂，气候更是十分恶劣。

沥青砼路面由于受季节温度变化影响，不同程度的存在裂缝现象，在车流量大的道路尤其明显，传统修补方法采用槽机槽，高压气体清缝，灌缝机加热密封胶灌缝，该种方法修补裂缝需扩缝，会进一步破坏路面，不规划裂缝槽较困难，而且需槽、清缝、灌缝等 设备，在高速公路上作业给车辆通行造成诸多不便，存在一定安全隐患。大新高速公路采用贴缝带进行裂缝，经实验该种方法无需扩缝，贴缝带施工工艺简单快捷。贴缝带的结构及特点，面层贴缝带主体结构分为四层，从下上分别是：1、高粘接沥青层，2、高性聚脂层，3、高分子材料性层，4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚酯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。

TY) /+N < P V/ 1P、2P、、4P /1P、2 t; < < /4P < P /+N) N) 5V < < 0V 1P、2P、

、4P < 0 < 5V/4P < V 85V/1P < 4P 、2P < 00)385V < P 60DH3 < C60 0 0 P P P <

< 0/8 < < /60kA-F/Pk < V(In:40KA,Imax:80kA) XSF < < / 1P、2P、、4P < P、2P、

、4P ) -D P 5V < amp;nbsp;TT20 V < < 0US）/1P V/ 1P、2P、、4P /4 V/4P、、2P

、1P /1P、2P、、4P /4P < DH3-A1 < 4+0） 0KA /1P < -A1 < V/1、2、3、4P A/3+1

5V < < < Imax:40KA 4p < < P、、2P、1P < 、2P、1P P < /385V/+N） V / P V/1、2

、3、4P < 5 3B P-385V 4P 、4P-B100 /1P < < < NPE < PE P/I/4P） SP/H/4P）

VSP/I/) SP/I/4P） VSP/S/2P） 5V < /1P/2P//4P V < C GY 0V V/1、2、3、4P /1，2

，3，4P < 1P,2P,,4P 、2、3、4P < P < 00S < < P < P,2P,,4P 4P < V/1、2、3、4P

4P < P、2P、、4P V/1P、2P、、4P 0V-4P 40V-4P < /1P < < +N(40KA) V < V 0/4P

5V 5V P-385V A-3 V/1P /4P < /4) B mode < < KA/320V） 0/+N IIY 1P 5V-1P 0V -

4P < 4P /4P、、2P、1P P、、2P、1P 5V/4P、、2P、1P /4 5V < 2 3+1 < /3+1 -S

(20KA/420) 1P < MPF < 85 RMP F RMNF < MP F 20/4P/1P < P、1P P、、2P、1P < <

5V 1P /4P、、2P、1P P P < < P..4P &l