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扁钢a36经销处- 企业优选　　工程院院士王国栋，金属学会赵沛，冶金工业信息研究院院长王丽娟，科学技术发展战略研究院研究员韦东远，总经理陈春荣，南京副总裁陈天澍，江苏省（沙钢）钢铁研究院常务副院长麻晗，总经理张先轶等出席会议并作报告，冶金工业信息研究院副院长王丽敏，院长、金属导报社社长王晓虎分。 　　在经历了之前的大幅回落之后，上周钢坯市场价格平稳，每天多以10元/吨左右的拉涨幅度“收复失地”。但是，这种行情在上周迎来了转折。受到多方利好因素的，上周，钢坯市场再度迎来行情。每天30元/吨甚至70元/吨的拉涨幅度再度显现，钢坯市场的价格一下子就跑到了“高速公路”上。 　　“2015年年末我国粗钢产能为11.3亿吨，这还不包括、违规生产的产能，粗钢产量为8.8亿吨，产能利用率只有77%，超过两成的产能处于闲置状态。”总经理钱海帆看来，在供给侧结构性改革背景下，钢铁、煤炭等过剩行业的去产能并不是“一 切”，而是保护有利润的产能，去掉没有利润的产能。

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　　据钢铁协会监测，6月末，CIOPI进口铁矿石价格54.19美元/吨，环比上升4.23美元/吨，升幅为8.47%；炼焦煤价格为690元/吨，环比上升52元/吨，升幅为8.15%；废钢价格为1358元/吨，环比上升20元/吨，升幅为1.49%；国产铁精矿价格为461元/吨，环比下降25元/吨，降幅为5.。

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　　长痛不如短痛，大痛不如小痛。必须从战略高度，坚定、稳妥地处置好“僵尸企业”。处置“僵尸企业”和化解过剩产能，是一项复杂而细致的工作，特别是国有，产能构成和市场竞争力差别巨大。在处置“僵尸企业”的中，应对每个企业逐个进行分析，判断哪些是有效产能、哪些是无效产能、哪些是“僵尸产能”、哪些是可以转化的产能。 　　②发达的铁路和水运，为钢铁工业发展提供了便利的交通运输条什。1910年美国的铁路里程即达到近40万公里，是上铁路里的。铁路的大量修建与钢铁上业的发展密切相关，一方面铁路建没需要消耗大量钢材，了钢铁工业的发展；另一方面，为钢铁工业的原料、燃料和产品的运输提供了便利的交通条件。 　　受其影响，钢材市场供求关系逐步，终推动钢材价格触底回升。而有关部门高调钢铁去产能，虽然也有一定作用，但并非主要因素，这是一个基本判断。既然中位成本是维系钢材价格之锚，成为多空双方博弈市场为重要边界，那么，今后钢材价格形势，当然要受制于其增减趋势。