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◆ 产品说明:
筑用
方管端车螺纹简称方管端车丝。钢方管厂生产的钢方管。其单根长度通常小于14m。有的钢方管的服役长度往往大大超过这一长度。如在地质钻探和石油钻采中。钻井深度通常在1000m以上。深达7000m。用于输送石油、天然气、水、碱、矿物等的输送方管线长达数公里甚至数百公里。为此。需在钢方管两端车螺纹。利用相应的接箍(接手)把钢方管连接起来。螺纹连接要求连接强度高。气密性好。以防止钢方管断裂和输送介质外泄。为适应多种用途的需要。世界各国已研制出各种形式的螺纹。但主要采用以下3种:1)圆顶三角螺纹。
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C、焊接方管每批应由同一牌号(钢级)、同一规格的方管组成。 其牌号后面带有"A"字者。为 钢。反之为一般 钢。 钢在下列的部分或全部优于 钢:A、缩小成分含量范围。B、减少有害元素(如硫、磷、铜)含量。C、保证较高纯净度(要求非金属夹杂物含量少)。D、保证较高力学性能和工艺性能。纵向和横向:标准中称纵向是指与方向平行(即顺方向)者。横向是指与方向垂直(方向即方管轴向)。
  8*1.75工程建筑用
从管子的变形特性中可以看出,弯曲力是沿着管件表面的径向起作用的,在管件表面所产生的应力很大,使图1中管内未填充段产生凹陷,导致弯头一次成形不好,增加了修复时间和费用。在过程中由于管子内、外弧的侧翼易产生鼓凸和凹陷,使放在管子内部的芯子及马蹄在完成后不易取出,增加了消耗在取芯子上的辅助时间,降低了生产效率。通过以上的分析可以看出,该工艺无法避免地会出现以上缺陷,而如果其变形是沿着轴向进行的,则可在成形方面较好地解决这一问题,可考虑采用轴向工艺。理论依据建立力学模型径向冷压力学模型如图2所示,径向冷压模型可简化为简支梁的形式,图2径I1冷压力学模型图中q值为4t,其挠度公式为()9。x/(12EJ)当=1/2Z时,fl=flt4~fi:f1=丽qll"了(其中=/1)轴向冷压力学模型如图3所示。轴向冷压是指压头对管节的作用力方向在管节的轴线方向上,而实际的弯曲力为压力与模具对其反作用力的合力,其力学模型可简化为悬臂梁的 EJ)图3轴向冷压力学模型两种力学模型的比较在两种情况下,管件的挠度相等,即有:f。
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