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85Cr17零售网点　　钢铁行业的经营的集约化，主要体现为产供销一体以及信息共享与数据分析等方面。四、集团管控信息化需求更加迫切。行业的消费已达峰顶，红利消失，钢铁制造企业的兼并重组，行业整合是未来的趋势。无论是国有、民营或股份制钢企，正面临着决策、人力资源、财务、采购和销售等业务和信息的适应性。 　　而 亏损企业的生铁成本大多数在每吨1300至1400元之间，如承德盛丰、九江、松汀、承德建龙、唐山国丰等5家亏损企业 5家盈利企业生铁成本高104.43元。 　　2016年4月，我国铁矿砂及其精矿进口8392万吨，较上月185万吨，同比增长4.6%;1-4月我国铁矿砂及其精矿累计进口 我国出口焦炭69万吨;1-4月累计出口焦炭343万吨，同比增长16.1%。

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　　铝合金是对完全无害的绿色材料，铝合金材料的回收率约为80%，目前有60%的汽车用铝合金材料来自回收的废料，预计将来铝合金回收率可进一步到90%以上。汽车轻量化已成为汽车发展的趋势。铝的密度约为钢的1/3，铝代替钢制造汽车，可使整车重量减轻30%~40%，制造发动机可减重30%，铝质散热器比相同的铜制品轻20%~40%，铝车轮可减重30%左右。

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　　”马国强说，从市场需求的角度看，粗钢表观消费量下降，市场需求并没有明显好转。数据显示，自2014年起，我国粗钢表观消费量开始下降，2015年粗钢表观消费量同比下降5.45%。2016年粗钢表观消费量继续呈现下降趋势，上半年同比下降2.68%。 　　尤其是近，每天100元的涨幅也不稀奇。这让海口的钢材老板喜出望外，一洗前几年的亏损状况。”永万路叶老板说:“价格的上涨给我生意带来很大影响，由于年前价格下降，没怎么要货，现在店里几乎没货了，价格却在拼命地涨，只能多进点货，免得涨价后，拿同等重量钢钢材需要的成本会更高。 　　一旦市场行情好转，这类产能就将“点火复活”。“钢铁大省”河北省成的例外。9-10月计划压减炼铁和炼钢产能657万吨和533万吨。其中，炼铁产能中的有效产能为535万吨，占比达81.4%。这既是因为该省钢铁行业竞争力和盈利水平相对较高，产能闲置相对较少，也与其去产能“列单”有关。