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菜鸟公布的占 的65%的快递业务是因为 天猫的业务占了市场的65%。如果 失去未来的垄断地位，那么菜鸟将不复存在。第二是仓储拿地慢了一步。菜鸟的线下整合并没有丝毫创新的地方，依旧是拿地、拿地，据说拿了好几万亩，但是很多电商都在拿地，菜鸟在这方面并没有什么优势，只是在复制别人的模式而已。由此可见，菜鸟物流并没有利用自身在电商领域的优势，而是拿自己的不足去和人家竞争，这不得不说是阿里的战略决策失误。

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贯彻新发展理念，把实现高质量发展作为确定发展思路、制定产业政策、优化行业治理的根本要求，科学谋划，系统设计，有序推进。要坚持问题导向。针对末端、、绿色、安全等短板弱项，通过实施末端转型升级和完善网络来打通 近一公里和 远一公里，通过绿色邮政和安全邮政建设来实现行业健康稳定可持续发展。要拓展发展格局。瞄准标准，把提高供给体系质量作为主攻方向，坚持深化市场化改革、扩大高水平放，不断增强适应力、创新力和竞争力。

我国物流行业落后的信息化程度和自动化程度限制了物流行业整体运转效率的改善。我国公路货运整体空载率在4%左右，货车资源浪费严重，而美国公路物流行业的平均空载率约在1%左右。目前的公路物流信息化程度还不高，仍然处于初级阶段。很多公司已经从各个方面进行尝试，有信息门户网站、运力、车辆调度、整合服务等。目前困扰行业的两个难题信息不对称问题与信用问题都有望通过互联网的方式得到解决。终端的普及使得互联网物流信息匹配这一对地理位置要求较高的应用有了成功的可能，公路互联网物流领域有望产生可以媲美美国罗宾逊物流的伟大的公司。

目前，物流已成为我国的经济增长极。中物联数据显示，215年，我国社会物流总额超过22万亿元，十二五时期年均增长8.7％。五年来，单位与居民物品物流总额年均增速近3％。快递快运、电商物流、冷链物流等保持快速增长，成投资热点。随着物流业从生产中剥离出来，单位和居民物流不断发展，一些地方物流业呈现迅猛发展势头。在业重镇常州武进区，地税局的显示，216年上半年仅物流企业购置的车辆税同比增长166.22％；据顺风快递相关负责人透露，自215年下半年以来，丹东草莓运费达6多万元，同比增长5倍；大连樱桃运费57多万元，同比增长3倍。