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扎鲁比诺港的建设工作原定213年始、218年完工，但至今仍未动工。同江铁路大桥的边检站建设明显滞后，不能与大桥同步竣工，通行站可能在221年才能投入使用。在软件基础设施方面，俄滨海边疆区过境口岸不仅联检查验和配套设施滞后，而且信息化管理水平不高，涉及陆海联运的海关、出入境管理及检验检疫手续烦琐，通关时间需要数小时，运输便利化水平不高。除符拉迪沃斯托克自由港已实行每周7天，每天24小时工作制，大多口岸尚未采用这种通关作业模式。

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长期以来，传统物流的商业模式是货主物流商运营商信息部司机收货人，从发货到收货环节多，信息不透明、不健全，导致司机、物流商、货主等参与者的成本均层层叠加。14年， 社会物流总费用1.6万亿元，运输总费用就达5.6亿元。在李然看来，物流企业想要提高利润，就得在压缩中间环节，实现链物流一体化服务上文章。宏图的尝试起于213年，拉货宝电子商务启动研发。去年8月，公司始内部。在一部分线路的承运商合同到期后，宏图把运输业务转到线上，由采购中心在拉货宝上统一发布货源，直接推送给司机或运营商，再通过报价进行选择。

广州惠鲜蔬果有限公司位于松洲街增槎路1号，与江南果菜市场咫尺之遥。这家企业拥有8个独立冷库、6台冷链车、一个恒温包装车间，主要经营果蔬超市冷链配送分销、蔬果分销。水果蔬菜到了公司后，步就是放入冷库，这是一个保温的过程。该负责人称，如超市需要供货时，他们会把这些果蔬拿出来，送到恒温车间，在22?23℃室内温度下，进行蔬菜的初步，去除掉一些不规整的，进行包装打码。在恒温车间完成后，该公司员工则会按照超市要求进行装箱，配送到超市要全程使用冷链车运输，冷链车先送货到超市配送中心，这里也有冷库， 再到超市货架。

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