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　　2015年内地进口铁矿石9.53亿吨，比上年增长2.2%。从澳大利亚进口铁矿石6.07亿吨，同比增长10.76%；从巴西进口铁矿石1.92亿吨，同比增长12.1%；从南非进口铁矿石4537.83万吨，同比增长4.06%。 　　　虽然大秦线近期连续保持在130万吨左右的发运规模，基本达到满发的状态，对港口供应较高，但是由于下游终端的采购积极性很好，环渤海港口调出量高于调入量，库存水平呈现去化状态，而且库存去化的情况普遍存在于中游港口，主流港库存录得6171.8万吨，同比偏低22%，其中江内港口库存已经同比偏低497.78万吨，目前为725万吨，达到历史新低因此，当前港口货源处于紧张状态，并且在坑口价格的情况下，贸易商发运成本高企，这进一步支撑了港口现货成交价格　　总结　　总体来看。　　“合并之前，武钢在取向硅钢方面已经是的 ，合并之后，我们的 地位自然是不可撼动的了。同样，宝钢在汽车钢板市场占有率行业，武钢稍逊，合并之后也会巩固该市场的地位。”存在一定不确定性的是，1958年成立的武钢和1978年成立的宝钢，两大老国企走到一起，该如何解决合并中涉及到的历史因素、部门关系和关系难题?武钢人士仅称“比较复杂”。

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