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24日上午,督查组召开专项督查工作会议,省委、常务副省长徐少华汇报了我省推进钢铁行业化解过剩产业工作情况。印度的终端用户对征收临时反税并无担忧。一汽车加工中心称,当地有足够的产品可供采购,对库存也不担忧,因为印度钢厂承诺可提前3~4个月发货。
杨鲁豫分析了济钢目前面临的困难,济钢生产所需要的矿石从国外进口,产品也需要出口,这种“大进大出”的运输成本很高。“现在济钢离港口比较远,到了港口还得转成汽车或者火车运输,这种高成本的压力下,企业处于亏损。
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按照云南省的目标,煤炭钢铁行业去产能:到2018年底,全省粗钢产能控制在2500万吨以内,煤炭产能控制在7000万吨以内,火电装机淘汰200万千瓦,水泥、焦炭等行业工序基本平衡,铁合金、电石、有色等“低效能”等行业基本实现市场出清。
在宝钢重组广东钢铁工业的同时,武钢也希望在广西沿海建设钢铁基地,否则武钢处于中部,仅进口铁矿石的运输费用一项就难与沿海钢厂竞争,广西省也提出要建设现代化钢铁基地的要求。宝钢的湛江基地和武钢的防城港基地交织在一起,只批其中一个说不过去,在产能过剩担忧的情况下,更难决策。
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在过去的20年里,由于我国钢铁业规模扩张,产业集中度较低,行业恶性竞争不断加剧,结构失衡矛盾愈发突出,单纯的去产能只是治标,在去产能的同时,产业集中度才能够标本兼治。因此,必须将兼并重组作为钢铁业去产能的突破口和重要抓手,以巩固化解产能过剩工作取得的成果,严防被淘汰的落后产能死灰复燃。 要在服务水平和延伸产业链上新,积极走出去开拓市场,实现产品与客户的对接,进一步扩大企业的影响力与 度。要时刻将环保工作贯穿于企业发展始终,不断深化绿色制造理念,加大环保整治力度,塑造一批能源环保品牌企业。
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电厂北上拉运的积极性依然高涨 近期,保供限价政策趋强,上级提出铁路发运量,打高秦皇岛港存煤连日来,大秦线日均运量在125万吨,绕行停止后,唐呼线运量在23万吨左右,整体保持在中等偏上水平北方港口方面,港口库存偏低,贸易商报价暂无变化尽管铁路开始增量,但受各大港口发运正常影响,港口库存积累,在环渤海港口,低硫晋北煤和蒙煤缺货严重 保供、稳价措施之后,市场交投较前期走弱,现货报价略有松动,实际成交不多随着时间的推移,上下游供需关系有可能出现逆转,市场心态发生变。
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业内人士判断,这一轮去产能行动将会产业格局,对湘钢这样 和实力都较为优厚的大型钢企来说,反而是利好。陈柏元表示,对于即将的指导意见,抱有乐观态度:“它淘汰是淘汰落后产能,去产能以后,产量小了以后对钢价是个支撑嘛。
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不少省份确定了房地产去库存的量化指标。广东提出,到2018年底,全省商品房库存规模比2015年底的1.6亿平方米约12.5%,去库存周期基本控制在16个月以内;江苏要求,到2018年底,全省住宅类商品房库存去化周期力争控制在14个月内。
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现仍较为亮眼,三季度发运4038万吨,同比增长6.2%,在皮尔巴拉地区发运中占比高达47.8%,也是皮尔巴拉地区同比增长的品种相反,作为力拓的新晋品牌SP10
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