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　　近期，受电力、化工、建材市场终端用户补库影响，产地拉煤车辆排队抢煤，坑口销售异常火爆，煤矿价格一涨再涨港口方面， 低硫煤报价已经超过950元/吨，实际交易价格突破千元大关只差一步之遥但是，受担心政策影响，本周，港口报价有所收敛，涨势收窄，海运费率先下跌但是，等到电厂机组检修结束后，补库将提到日程上来，需求还会转好本月下旬，“迎峰度夏”之前电厂积极抢运，水电并未完全发力，进口煤增量有限，预计国内煤市重回上涨通道，港口煤价有望涨至1000元/吨　　进入本周，个别煤 0高速工具钢 164 UNS-N04400碳素工 00产品规格
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 　　Mysteel调研了解，截至9月4日，30家焦化企业平均盈利276元/吨，去年同期利润75元/吨，较近3年样本焦化企业平均利润高34%%，%，较均值高2.07%焦化企业利润整体处于偏高水平，生产积极性较高，焦煤需求　　据Mysteel调研统计，9—11月焦炭新增产能1548万吨，淘汰焦炭产能732万吨， 月净淘汰焦炭产能2214万吨，据估计淘汰产能将集中于12月下旬淘汰，对焦煤01需求影响有限　　进口焦煤配额用尽。

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 　　按2015年11月底手持船舶订单统计，2016年应交付船舶约5000万载重吨。由于船市继续低迷，实际交付量可能达不到预期，手持订单量也处于下降区间。预计2016年船舶行业钢材需求量将继续，且订单主要集中在骨干企业。

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 　　2012年以来，人口红利消失，投资需求下滑，叠加贸易，造成大量过剩产能，形成无效供给。同时，13.7亿的人口并不缺需求，而是低端供给过剩和 供给不足。双十一，去买马桶盖、去买彩妆、去澳大利亚买奶粉。

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