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:西安玻纤格栅集团(养护材料)
西安玻纤格栅集团(养护材料)
始终小于自愈后的灌缝胶能够承受的变形量,则说明自愈后的灌缝胶能够在该路段上继续发挥其密水功能,即灌缝胶未失效。根据上一小节中对灌缝胶粘附性裂率R的定义,可得R的计算可知:计算灌缝胶的粘附性裂率,首先需要测量灌缝胶的粘附性裂长度与路面裂缝的长度。为了保证 人员的,本文没有采用直接测量的,而是采用现场照相加后期图像的获取数据,本章将首先利用动态剪切流变仪,进行灌缝胶间歇加载试验,研究灌缝胶力学性自愈评价指标及其影响因素;随后利用灌缝胶拉伸性能
测定仪,进行灌缝胶粘附性裂缝前后的低温拉伸试验,研究灌缝胶的功能性自愈评价指标及其影响因素;后通过观察灌缝胶粘附性裂缝自愈后的透水情况,初步分析灌缝胶自愈后的密水。其他区域沿加载区域向外及深度方向逐渐稀疏。可知:纵向应力S33在车轮距离灌缝胶粘结界面由远及近的中,呈现出先增大后减小再增大的变化规律,大拉应力为0.05MPa左右;剪应力大值出现在Step=51时,S13的大值为0.52MPa,S23的大值为0.49MPa,均远大于0.05MPa。故可以说明:在行车荷载作用下,灌缝胶剪切方向程度大于拉伸方向,灌缝胶粘结界面更容易发生剪切。综合以上研究成果可以初步断定:灌缝胶与裂缝壁间粘结力的,以及行车荷载作用下灌缝胶粘结界面所受的剪应力,是灌缝胶产生粘附性裂的主要原因。为了研究灌缝胶在实际使用中的损坏情况,包括损坏形式、各类损坏产生的原因、损坏后的性能评价。断面的裂缝处均出现一定的下凹,随着自愈时间的,下凹处的深度逐渐减小,当自愈时间为3h时,下凹处的深度基本为0,断面的形貌已经和原样基本一致,说明此时灌缝胶已经与裂缝壁之间产生了有效的粘结。图4-13给出了KLF灌缝胶在50℃下自愈不同时间后的低温拉伸试验曲线,低温拉伸试验温度均为-20℃,拉伸速率均为100mm/h。期这些损伤在其他因素的作用下逐渐加剧形成网状裂纹,但其并不是表面网状裂产生的主要原因。(1)灌缝胶表面裂度发展规律本部分首先参照2.3.2节中的,计算珲乌高速 路段处,测量实时大气温度、测量实时地表温度、测量近七天平均低气温和测量近七天平均气温四类温度数据的权重。并按照权重计算各 日期的综合温度S。
则认为
沥青材料处于线粘性范围。国内的研究者也过相关研究。景海民依托2013年吉林省高速公路的实际灌缝施工情况,提出了一套用以评价灌缝胶后期使用情况的评价。其中主要采用3个指标评价灌缝胶的现场损坏情况:①溢出指标②缺损指标③裂指标,每个指标均按照4级评价,同时每个指标有对应的基本要求、评价时间和评价。以溢出指标为例,4级评价分别为无溢出、微溢出、明显溢出和大量溢出,的灌缝胶应该在包括施工期在内的服役期间无溢出,评价时间为灌缝后的10~14个月。以这3个指标为基础,评价灌缝胶现场损坏情况。这种的优点是简单易懂、评价方便快捷、评价成本低、数据的后期简单。但是这种评价存在的问题是:①在判断各评价指标处于哪 时主观性过。发现国内生产的灌缝胶的低温性能较差,甚至达不到行业。(1)基本性能参数分析本部分以灌缝胶的锥入度和软化点为评价指标,以此来探究灌缝胶的自然老化对灌缝胶自身性能的影响,锥入度和软化点的测定参照《路面橡胶沥青 给出了KLFJG和Best三种灌缝胶自然老化前后的锥入度与软化点。图3-22三种灌缝胶老化前后的锥入度与软化点通过图3-22可以发现:3种灌缝胶在自然老化后。锥入度都有所下降软化点都有所。其中,KLF两项指标变化程度大,JG次之,Best小。这说明灌缝胶在自然老化后普遍会,不同的灌缝胶程度有所不同。基本恢复到原样水平;(b)当自愈温度为50℃时,KLF灌缝胶在同样条件下的低温拉伸性能恢复到原样水。